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BETA EVO 80 / Junior 2016

CHARAKTERISTIK
BETA EVO 80 Junior Als Unternehmen, das den Trial-Sport für Kinder und Jugendliche in Deutschland fördert, muss BETA potenzielle Probleme erfassen können und vor allem verstehen, welche Anforderungen Kinder und Jugendliche (sowie Mütter und Väter) stellen, die zum ersten Mal mit dieser faszinierenden Welt, die ständig auf zwei Rädern balanciert, in Kontakt kommen. Die EVO 80 Junior wurde in erster Linie als absolut zuverlässiges Fahrzeug für Anfänger (9-11 Jahre) ausgelegt: Sie sollen sich wohl fühlen – und genau das bietet die neue 80er Junior. Aus technischer Sicht ist das Motorrad ein überarbeitetes und vereinfachtes Modell, mit dem man die ersten Schritte im Trial-Sport machen kann. Es verfügt über dieselben Abmessungen wie eine 50 cm³-Maschine, der Motor ist jedoch ein 80 cm³-Zweitakter. Dank dieser Kombination können Hindernisse sicher bewältigt werden: Die Abmessungen des Motorrads geben Sicherheit, und der Motor bringt die erforderliche Leistung. Auch das Setting der Federung wurden sorgfältig überarbeitet und an die Kinder bzw. Jugendlichen angepasst, die zum ersten Mal in den Trial-Sport schnuppern. Sogar der Gesamtpreis der EVO 80 Junior wurde sorgfältig überprüft … um die Eltern der neuen Trial-Fans nicht von einem Kauf abzuschrecken. BETA hat den Preis äußerst wettbewerbsfähig gestaltet – in der Hoffnung, das Interesse an einer der spektakulärsten Motorraddisziplinen, sowohl für die Trial-Fahrer als auch für die Zuschauer, zu fördern. BETA EVO 80 Die besondere Aufmerksamkeit, die BETA seit jeher den jungen Trialfahrern entgegenbringt, kommt dieses Jahr in einer neuen EVO 80 zum Ausdruck: Erwachsener und professioneller in Geometrie und Abmessungen, folgt sie dem bewährten Konzept, dem Anfänger sofort ein Gefühl der Sicherheit und Vertrautheit zu vermitteln.
TECHNISCHE DATEN
Modelljahr 2016, Stand: 01.09.2015 Werte in [Klammern] = Modell EVO 80 Junior
DAS TRIEBWERK
Bauart	Einzylinder-Zweitaktmotor
Kühlsystem	Wassergekühlt
Motorschmierung	Gemischschmierung
Hubraum	79,6 cm³
Bohrung x Hub	48 x 79,6 mm
Verdichtung	14,7 : 1
Steuerung	Membraneinlass
Gemischaufbereitung	Dell`Orto PHBG 21 Vergaser
Auspuffsteuerung	.
Abgasreinigung	.
Abgasnorm	.
Leistung	Keine Angabe
Drehmoment	Keine Angabe
Anlasser	Kickstarter
DIE KRAFTÜBERTRAGUNG
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch betätigt)
Getriebe	6-Gang
Primärübersetzung	20/77
Sekundärübersetzung	11/60 [11/54]
Getriebeübersetzungen	Keine Angabe
Endantrieb	Kette
Höchstgeschwindigkeit	Keine Angabe
DAS FAHRWERK
Rahmenbauart	Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen mit doppelten, geschlossenen Unterzügen
Lenkkopfwinkel	Keine Angabe
Nachlauf	Keine Angabe
Vorderradaufhängung	38 [33] mm Teleskopgabel
Federweg vorne	165 mm [160 mm]
Bremsanlage vorne	1 Scheibe, Ø 185 [175] mm, 2 Kolben
Felgengröße vorne	1.60 x 21 [1.40 x 19]
Bereifung vorne	2.75 - 21 [2.50 - 19]
Hinterradaufhängung	Alu-Kastenschwinge mit Zentralfederbein
Federweg hinten	150 mm [146 mm]
Bremsanlage hinten	1 Scheibe, Ø 150 mm, 2 Kolben
Felgengröße hinten	1.85 x 21 [1.60 x 17]
Bereifung hinten	4.00 - 18 [3.50 - 17]
DIE ELEKTRIK
Zündung	AET
Drehstromgenerator	Keine Angabe
Batterie	.
DIE DIMENSIONEN
Gesamtlänge	1.925 mm [1.850 mm]
Gesamtbreite	815 mm [720 mm]
Gesamthöhe	1.127 mm [1.070 mm]
Radstand	1.230 mm [1.210 mm]
Bodenfreiheit	325 mm [300 mm]
Sitzhöhe	678 mm [620 mm]
Trockengewicht	66 kg [60 kg]
Leergewicht (fahrfertig)	Keine Angabe
Gewichtsverteilung	Keine Angabe
Zulässiges Gesamtgewicht	Keine Angabe
Altersempfehlung	11 - 16 Jahre [9 - 11 Jahre]
Körpergrössenempfehlung	Keine Angabe
Tankinhalt inkl. Reserve	2,5 Liter (Benzin Super Bleifrei)
Ø Verbrauch auf 100 km	Keine Angabe
DIE AUSSTATTUNG
Besonderheiten	Wettbewerbsmodell ohne Straßenzulassung
Original-Zubehör	Mehr Infos in unserem Online-Shop!
Farben	Weiss-Rot
Gewährleistung	24 Monate
Garantie	24 Monate
Inspektionsintervall	5 Betriebsstunden, 40 Betriebsstunden, 80 Betriebsstunden, 120 Betriebsstunden usw.
KRad-Steuer pro Jahr	.
DIE PREISE
Fahrzeug-Preisliste SuperMoto / Enduro / Trial / MotoCross

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