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BETA RR 350 4T 2014

CHARAKTERISTIK
Leicht und agil, mit viel bottom end power für den Hubraum plus Überdrehreserve fast ohne Ende.
TECHNISCHE DATEN
Modelljahr 2014, Stand: 18.07.2013
DAS TRIEBWERK
Bauart	Einzylinder-Viertaktmotor
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Motorschmierung	Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen
Hubraum	349,1 cm³
Bohrung x Hub	88 x 57,4 mm
Verdichtung	12,9 : 1
Ventilsteuerung	DOHC
Ventile pro Zylinder	4 (Titan)
Gemischaufbereitung	Keihin MX-FCR 39 Vergaser
Auspuffsteuerung	.
Abgasreinigung	Sekundärluftsystem
Abgasnorm	Euro-3
Leistung	7,4 kw / 10,0 PS bei 5.250 u/min.
Drehmoment	Keine Angabe
Anlasser	Elektro- und Kickstarter
DIE KRAFTÜBERTRAGUNG
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, hydraulisch betätigt
Getriebe	6-Gang
Primärübersetzung	28/76
Sekundärübersetzung	Keine Angabe
Getriebeübersetzungen	Keine Angabe
Endantrieb	O-Ring-Kette
Höchstgeschwindigkeit	101 km/h
DAS FAHRWERK
Rahmenbauart	Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen mit doppelten, geschlossenen Unterzügen und angeschraubtem Alu-Rahmenheck
Lenkkopfwinkel	Keine Angabe
Nachlauf	Keine Angabe
Vorderradaufhängung	48 mm Sachs Upside-Down-Teleskopgabel, Federbasis, Zug- und Druckstufe einstellbar
Federweg vorne	290 mm
Bremsanlage vorne	1 Scheibe, Ø 260 mm, 2 Kolben
Felgengröße vorne	1.60 x 21
Bereifung vorne	90/90 - 21
Hinterradaufhängung	Alu-Kastenschwinge mit Sachs Zentralfederbein mit Umlenkung, Federbasis, Zug- und Druckstufe einstellbar
Federweg hinten	290 mm
Bremsanlage hinten	1 Scheibe, Ø 240 mm, 1 Kolben
Felgengröße hinten	2.15 x 18
Bereifung hinten	140/80 - 18
DIE ELEKTRIK
Zündung	AC-CDI
Drehstromgenerator	Keine Angabe
Batterie	Keine Angabe
DIE DIMENSIONEN
Gesamtlänge	2.290 mm
Gesamtbreite	820 mm
Gesamthöhe	1.490 mm
Radstand	1.475 mm
Bodenfreiheit	320 mm
Sitzhöhe	940 mm
Trockengewicht	113 kg
Leergewicht (fahrfertig)	117 kg
Gewichtsverteilung	Vorne 49% / Hinten 51%
Zulässiges Gesamtgewicht	286 kg
Tankinhalt inkl. Reserve	8,0 Liter (Benzin Super Bleifrei)
Ø Verbrauch auf 100 km	Keine Angabe
DIE AUSSTATTUNG
Besonderheiten	Inklusive Umrüstteile für Offene Leistung (Leistung: ca. 33,4 kw / 45 PS bei 12.000 u/min.; Drehmoment: 37 Nm bei 7.400 u/min.), dann Wettbewerbsmodell ohne Straßenzulassung SuperMoto-Felgen in der Zulassungsbescheinigung eingetragen
Original-Zubehör	Mehr Infos in unserem Online-Shop!
Farben	Rot
Gewährleistung	24 Monate
Garantie	30 Tage Kulanz
Inspektionsintervall	3 Betriebsstunden, 15 Betriebsstunden, 30 Betriebsstunden, 45 Betriebsstunden usw.
KRad-Steuer pro Jahr	25,77 €
DIE NEUHEITEN 2014
Motor: Neuer Kolben mit neu platzierten Ölbohrungen für die Schmierung der Kolbenringe Erhöhte Lebensdauer durch neue und neu gelagerte Ausgleichswelle Neue Oberflächenbehandlung der Schaltwelle Neuer Arretierhebel der Schaltwalze für weichere Schaltvorgänge Fahrgestell: Rahmen: Der Rahmen ist eine Weiterentwicklung des bekannten Konzeptes mit Modifikationen an den Knotenblechen sowohl im Hinblick auf die Geometrie als auch auf die Materialauswahl Die Änderungen wurden nach der F.E.M. Methode in dreidimensinalen Modellen errechnet Bremsscheiben: Bessere Haltbarkeit durch neue Oberflächenbehandlung Gabel: Die wichtigste Änderung betrifft das Spiel zwischen Stand- und Gleitrohr, welches durch neue Laufbuchsen und eine andere Materialwahl nochmals reduziert werden konnte, ohne das Losbrechmoment zu verschlechtern Ebenfalls modifiziert wurde der Verschlussstopfen, der jetzt den Einstellmechanismus für die Zugstufe enthält Der Durchmesser der Pumpenstangen beträgt jetzt 12 mm, dadurch wird ein besserer Ölfluss erreicht Das Bypassventil wurde neu dimensioniert; ein neues Öl wird erstbefüllt (Shell Tellus 32) um Reibwerte und Wärmeverhalten zu verbessern Als Resultat der Modifikationen stehen eine verringerte Reibung, mehr Fahrpräzision und höhere Reserven im Highspeed-Bereich Stoßdämpfer: Neu abgestimmt und optimiert wurde das Setting der Zugstufe. Die Einstellbohrung wurde im Durchmesser verringert und neu dimensioniert um mit einem veränderten Konus breitere Einstellmoeglichkeiten zu generieren In Serie geht mit dem neuen Modell die härtere 5,4 kg/mm–Feder Mit diesen Massnahmen wird BETA mitteleuropaeischen Anspruchsprofil mit höherem Fahrergewicht und häUfigem Einsatz auf harten und schnellen Strecken gerecht Kotflügel vorne: Das neue Design vereint starke Optik und bessere Funktion Der Kotflügel ist durch die Struktur stabiler, und baut vorne breiter. Dies schützt den Fahrer vor Spritzwasser und gibt mehr Steifigkeit unter extremen Bedingungen, insbesondere wenn grosse Mengen Schlamm aufgeladen werden Sitzbank Neue Optik und sichtbare Nähte Steifer und mit Verstärkungsrippen sorgt das neue Bodenteil für geringstmögliche Verformung und damit einen direkten Kontakt des Fahrers zum Bike. Als Nebeneffekt verringert sich der verschleiss von Nähten und Befestigungspunkten und die Bank wurde insgesamt kompakter. Neues Befestigungsband für Batterie und CDI: Macht das Fixieren der Bauteile leichter
MEHR INFORMATIONEN
Neuheit 2011: RR 350 4T Pressestimmen: Fahrbericht Enduro, Ausgabe 05/2011 Pressestimmen: Fahrbericht Enduro, Ausgabe 10/2011 Pressestimmen: Präsentation MCE Aktuell, Ausgabe 10/2010 Pressestimmen: Vergleichstest Motorrad, Ausgabe 21/2011 Pressestimmen: Vergleichstest Enduro, Ausgabe 07/2012 Pressestimmen: Test Motorrad, Ausgabe 24/2012 Pressestimmen: Test Motorrad, Ausgabe 18/2013
DIE PREISE
Fahrzeug-Preisliste SuperMoto / Enduro / Trial / MotoCross

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