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KTM Duke 125 A 2014

CHARAKTERISTIK
Starker Auftritt Die Duke 125 bietet allen Jugendlichen und Junggebliebenen maximalen Fahrspaß und optimalen Nutzwert dank reinrassiger Motorradtechnik, die für 2013 noch um eine aufgewertete Bremsanlage mit größerer Bremsscheibe vorn und mit einem abschaltbarem Antiblockiersystem erweitert wurde – eine Weltpremiere in der 125er Klasse! Für adäquaten Vortrieb sorgt ein kultivierter Viertakt-Single mit Einspritzung und Sechsganggetriebe. Der verbrauchsgünstige Motor mit filigranem DOHC-Vierventil-Zylinderkopf und Flüssigkeitskühlung zeichnet sich nicht nur durch eine kräftige und homogene Leistungsentfaltung aus, sondern dank einer integrierten Ausgleichswelle auch durch höchste Laufruhe. Modernste Einspritz-Elektronik und ein geregelter Katalysator garantieren saubere Emissionen. Die Grundlage für dynamischen Kurvenspaß schafft ein federleichtes Gitterrohr-Chassis, nach Art des Hauses bestückt mit hochwertigen Federelementen von WP Suspension. Die üppig dimensionierte Upside-Down-Teleskopgabelhat mit 43 mm denselben Tauchrohrdurchmesser wie die RC8 1190 R – echtes Racing-Equipment also, das für höchste Stabilität und Präzision bürgt. Die Duke 125 ist auch von den Dimensionen her ein echtes Motorrad und bietet viel Platz und Bewegungsfreiheit. Die versammelte Sitzposition unterstützt relaxtes Touren genauso wie engagierte Kurvenfahrt.
TECHNISCHE DATEN
Modelljahr 2014, Stand: 05.11.2013
DAS TRIEBWERK
Bauart	Einzylinder-Viertaktmotor
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Motorschmierung	Druckumlaufschmierung
Hubraum	124,7 cm³
Bohrung x Hub	58 x 47,2 mm
Verdichtung	12,6 : 1
Ventilsteuerung	DOHC
Ventile pro Zylinder	4
Gemischaufbereitung	Elektronische Benzineinspritzung, 33 mm
Auspuffsteuerung	.
Abgasreinigung	G-Kat
Abgasnorm	Euro-3
Leistung	11,3 kw / 15 PS bei 9.500 u/min.
Drehmoment	12 Nm bei 8.000 u/min.
Anlasser	Elektrostarter
DIE KRAFTÜBERTRAGUNG
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Getriebe	6-Gang
Primärübersetzung	22/77
Sekundärübersetzung	14/45
Getriebeübersetzungen	2,833, 2,066, 1,555, 1,238, 1,045, 0,916
Endantrieb	Kette
Höchstgeschwindigkeit	114 km/h
DAS FAHRWERK
Rahmenbauart	Stahl-Gitterrohrrahmen
Lenkkopfwinkel	65°
Nachlauf	100 mm
Vorderradaufhängung	43 mm WhitePower Upside-Down-Teleskopgabel
Federweg vorne	150 mm
Bremsanlage vorne	1 Scheibe, Ø 300 mm, 2 Kolben, ABS
Felgengröße vorne	3.00 x 17
Bereifung vorne	110/70-17
Hinterradaufhängung	Alu-Kastenschwinge mit WhitePower Zentralfederbein mit integriertem Ausgleichsbehälter (Pro-Lever)
Federweg hinten	150 mm
Bremsanlage hinten	1 Scheibe, Ø 230 mm, 1 Kolben, ABS
Felgengröße hinten	4.00 x 17
Bereifung hinten	150/60-17
DIE ELEKTRIK
Zündung	Digital
Drehstromgenerator	238 W
Batterie	12 V / 6 Ah
DIE DIMENSIONEN
Gesamtlänge	2.029 mm
Gesamtbreite	836 mm
Gesamthöhe	1.090 mm
Radstand	1.367 mm
Bodenfreiheit	170 mm
Sitzhöhe	800 mm
Trockengewicht	125 kg
Leergewicht (fahrfertig)	132 kg
Gewichtsverteilung	Keine Angabe
Zulässiges Gesamtgewicht	335 kg
Tankinhalt inkl. Reserve	11 Liter (Benzin Super Bleifrei)
Ø Verbrauch auf 100 km	Keine Angabe
DIE AUSSTATTUNG
Besonderheiten	.
Original-Zubehör	Mehr Infos in unserem Online-Shop!
Farben	Orange Weiss
Gewährleistung	24 Monate
Garantie	24 Monate, inklusive KTM Service Card Optional: KTM Care Garantie
Inspektionsintervall	1.000 km, 7.500 km, 15.000 km, 22.500 km usw., mindestens alle 12 Monate
KRad-Steuer pro Jahr	0,- €
MEHR INFORMATIONEN...
KTM Duke 125 Microsite (Externer Link) Neuheit 2011: Duke 125 Pressestimmen: Fahrbericht Motorrad, Ausgabe 25/2010 Pressestimmen: Fahrbericht Motorrad, Ausgabe 09/2011 Pressestimmen: Fahrbericht Motorradfahrer, Ausgabe 06/2011 Pressestimmen: Fahrbericht Motorradnews, Ausgabe 06/2011 Pressestimmen: Quick Check PS. Ausgabe 06/2011 Pressestimmen: Fahrbericht Motorrad, Ausgabe 12/2011 Pressestimmen: Fahrbericht Motorradfahrer, Ausgabe 02/2012 Pressestimmen: Vergleichstest Motorrad, Ausgabe 19/2012 Pressestimmen: Dauertest Zwischenbilanz Motorrad, Ausgabe 01/2013 Pressestimmen: Dauertest Motorrad, Ausgabe 07/2017
DIE PREISE
Fahrzeug-Preisliste Roller / Mokick / Leichtkraftrad

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