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KTM Duke 200 A 2014

CHARAKTERISTIK
Die Wiedergeburt der Leichtigkeit Fahrspaß und Kurvengeschwindigkeit lassen sich nicht in Hubraum messen – dafür ist die Duke 200 der beste Beweis. Basierend auf dem hochmodernen, flüssigkeitsgekühlten Einzylinder-Viertaktmotor der 125er Duke, wurde das Triebwerk für die 200er kräftig geändert, um 60 % mehr Hubraum und entsprechenden Vortrieb zu generieren. Neue Nockenwellen, größere Ventile, ein größerer Kolben samt komplett neuem Kurbeltrieb, neue Airbox, neues Auspufflayout. Macht im Ergebnis 19 kW (26 PS) und ein erstaunlich kräftiges Drehmoment schon ab niedrigsten Drehzahlen bei bestechender Laufruhe. Die aufwändige Motorkonstruktion, die hochmoderne Einspritz-Elektronik und das eng gestufte Sechsgang-Getriebe verhelfen der Duke 200 nicht nur zu eindrucksvollen Fahrleistungen, sondern auch zu sehr moderatem Verbrauch. Dank des geregelten Katalysators glänzt sie darüber hinaus mit minimalen Emissionen. Das erstklassige Fahrwerk mit dem leichten Gitterrohrrahmen in bewährter KTM Machart macht die 200er zum echten Kurvensurfer. Die eng um den Schwerpunkt gruppierten Massen optimieren Handlichkeit und Präzision. Die Duke 200 hat eben alles, was eine echte KTM auszeichnet – von den hochwertigen Fahrwerkskomponenten bis zum Multifunktionscockpit, und für 2013 nun auch ein abschaltbares Antiblockiersystem.
TECHNISCHE DATEN
Modelljahr 2014, Stand: 05.11.2013
DAS TRIEBWERK
Bauart	Einzylinder-Viertaktmotor
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Motorschmierung	Druckumlaufschmierung
Hubraum	199,5 cm³
Bohrung x Hub	72 x 49 mm
Verdichtung	11,5 : 1
Ventilsteuerung	DOHC
Ventile pro Zylinder	4
Gemischaufbereitung	Elektronische Benzineinspritzung, 38 mm
Auspuffsteuerung	.
Abgasreinigung	G-Kat
Abgasnorm	Euro-3
Leistung	19 kw / 26 PS bei 10.000 u/min.
Drehmoment	19,5 Nm bei 8.000 u/min.
Anlasser	Elektrostarter
DIE KRAFTÜBERTRAGUNG
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Getriebe	6-Gang
Primärübersetzung	22/72
Sekundärübersetzung	14/45
Getriebeübersetzungen	Keine Angabe
Endantrieb	Kette
Höchstgeschwindigkeit	129 km/h
DAS FAHRWERK
Rahmenbauart	Stahl-Gitterrohrrahmen
Lenkkopfwinkel	65°
Nachlauf	100 mm
Vorderradaufhängung	43 mm WhitePower Upside-Down-Teleskopgabel
Federweg vorne	150 mm
Bremsanlage vorne	1 Scheibe, Ø 300 mm, 2 Kolben, ABS
Felgengröße vorne	3.00 x 17
Bereifung vorne	110/70-17
Hinterradaufhängung	Alu-Kastenschwinge mit WhitePower Zentralfederbein mit integriertem Ausgleichsbehälter (Pro-Lever)
Federweg hinten	150 mm
Bremsanlage hinten	1 Scheibe, Ø 230 mm, 1 Kolben, ABS
Felgengröße hinten	4.00 x 17
Bereifung hinten	150/60-17
DIE ELEKTRIK
Zündung	Digital
Drehstromgenerator	238 W
Batterie	12 V / 8 Ah
DIE DIMENSIONEN
Gesamtlänge	2.029 mm
Gesamtbreite	836 mm
Gesamthöhe	1.090 mm
Radstand	1.367 mm
Bodenfreiheit	170 mm
Sitzhöhe	800 mm
Trockengewicht	129,5 kg
Leergewicht (fahrfertig)	Keine Angabe
Gewichtsverteilung	Keine Angabe
Zulässiges Gesamtgewicht	282 kg
Tankinhalt inkl. Reserve	11 Liter (Benzin Super Bleifrei)
Ø Verbrauch auf 100 km	2,8 Liter (Quelle: "Motorrad Katalog 2014")
DIE AUSSTATTUNG
Besonderheiten
Original-Zubehör	Mehr Infos in unserem Online-Shop!
Farben	Orange Weiss
Gewährleistung	24 Monate
Garantie	24 Monate, inklusive KTM Service Card Optional: KTM Care Garantie
Inspektionsintervall	1.000 km, 7.500 km, 15.000 km, 22.500 km usw., mindestens alle 12 Monate
KRad-Steuer pro Jahr	14,73 €
DIE NEUHEITEN 2013
Fahrwerk: ABS Bremsscheibe vorne 300 statt 280 mm Bodenfreiheit 170 statt 185 mm Sitzhöhe 800 statt 810 mm
MEHR INFORMATIONEN...
Neuheit 2012: Duke 200 Pressestimmen: Vergleichstest Motorrad, Ausgabe 19/2012 Pressestimmen: Vergleichstest Motorradnews, Ausgabe 10/2012 Pressestimmen: Vergleichstest Motorrad, Ausgabe 26/2012
DIE PREISE
Fahrzeug-Preisliste Strasse

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