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KTM Duke 690 A / RA 2015

CHARAKTERISTIK
Duke 690 A: Die neue Essenz des Motorradfahrens Mit der „Ur-Duke“ hat KTM einst das pure, unverfälschte Einzylinder-Motorrad aufleben lassen. So wie die aktuelle Duke 690 A heute vor uns steht, hat sie viel dazu gewonnen: Laufruhe, Soziustauglichkeit, Langstreckentalent. Was sie aber nie verloren hat, das ist ihre intensive und urgewaltige Fahrdynamik. Das Geheimnis: Ein Zylinderkopf mit Doppelzündung und kerzenselektiv programmiertem Kennfeld machen unseren populärsten Motor zum besten Duke Treibsatz aller Zeiten. Das Ergebnis: satte 68 PS, ein bäriges Drehmoment sowie ein Ansprech- und Vibrationsverhalten auf Multizylinder-Niveau. Ein extrem steifer und superleichter Gitterrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahlprofilen und ein hochmodernes Bosch 9M+ ABS mit extrem sportlicher Abstimmung garantieren Präzision und Stabilität in jeder Lebenslage. Dies sind nur einige der Punkte, welche die neue 690er Duke zu einem echten Allrounder machen, der bei aller Gier nach Kurven unbeschreiblich vielseitig daher kommt. Aber Vorsicht: Die Leichtigkeit des Single-Daseins kann süchtig machen, denn jede Fahrt auf der Duke 690 A ist ein unvergleichliches und unvergessliches Fahrerlebnis. Duke 690 RA: Für Strasse und Rennstrecke Wenn die Vielseitigkeit der Duke 690 A noch zu steigern ist, dann von der Duke 690 RA. Ihre hochwertigen Federelemente von WP Suspension sind so vielfältig einstellbar, dass der Charakter des Setups von „komfortabel“ bis zu „voll renntauglich“ reicht. Das Fahrwerk der „R“ lässt sich weder durch den Rennstreckeneinsatz mit Slicks und die dabei möglichen Kurvengeschwindigkeiten noch durch die mit der neuen Brembo Bremsanlage realisierbare Verzögerung überfordern. Der exklusive Slip-on Schalldämpfer von Akrapovic spart nicht nur Gewicht, sondern verhilft dem dynamischen Einzylinder auch zu zwei zusätzlichen Pferdestärken und zu noch mehr Biss. Das höhere Fahrwerk und die höher platzierten Fußrasten ermöglichen noch mehr Schräglagen, die sportliche, aber entspannte Sitzposition taugt für Straße und Rennstrecke gleichermaßen. Das ABS der 690er Duke R kann selbst auf dem Track eingeschaltet bleiben – dank SuperMoto-Modus, der das Blockieren des Hinterrads erlaubt und trotzdem das Vorderrad regelt. Sollte es trotz des immensen Potentials im Eifer des Gefechts doch einmal zu Bodenkontakt kommen, dann schützen die serienmäßigen Sturzbügel das hochwertige Equipment.
TECHNISCHE DATEN
Modelljahr 2015, Stand: 01.10.2014 Werte in [Klammern] = Modell Duke 690 RA
DAS TRIEBWERK
Bauart	Einzylinder-Viertaktmotor
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Motorschmierung	Semi-Trockensumpfschmierung mit 2 Ölpumpen
Hubraum	690 cm³
Bohrung x Hub	102 x 84,5 mm
Verdichtung	12,5 : 1
Ventilsteuerung	OHC
Ventile pro Zylinder	4
Gemischaufbereitung	Elektronische Benzineinspritzung, 46 mm, mit Electronic Power Throttle (EPT)
Auspuffsteuerung	.
Abgasreinigung	G-Kat
Abgasnorm	Euro-3
Leistung	50 kw / 68 PS bei 7.500 u/min. [51,5 kw / 70 PS bei 7.500 u/min.]
Drehmoment	70 Nm bei 5.500 u/min.
Anlasser	Elektrostarter
DIE KRAFTÜBERTRAGUNG
Kupplung	APTC Antihopping; Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch betätigt)
Getriebe	6-Gang
Primärübersetzung	36/79
Sekundärübersetzung	16/40
Getriebeübersetzungen	2,50, 1,75, 1,33, 1,09, 0,95, 0,87
Endantrieb	X-Ring-Kette
Höchstgeschwindigkeit	188 km/h
DAS FAHRWERK
Rahmenbauart	Stahl-Gitterrohrrahmen mit angeschraubtem Alu-Rahmenheck
Lenkkopfwinkel	63°50'
Nachlauf	115 mm
Vorderradaufhängung	43 mm WhitePower Upside-Down-Teleskopgabel [Federvorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbar]
Federweg vorne	135 mm [150 mm]
Bremsanlage vorne	1 Scheibe, Ø 320 mm, 4 Kolben-Festsattel [radial], ABS
Felgengröße vorne	3.50 x 17
Bereifung vorne	120/70-R17
Hinterradaufhängung	Alu-Kastenschwinge mit WhitePower Zentralfederbein mit integriertem Ausgleichsbehälter (Pro-Lever), Federvorspannung einstellbar [Federvorspannung, Zug- und Druckstufe (High-/Lowspeed) einstellbar]
Federweg hinten	135 mm [150 mm]
Bremsanlage hinten	1 Scheibe, Ø 240 mm, 1 Kolben, ABS
Felgengröße hinten	5.00 x 17
Bereifung hinten	160/60-R17
DIE ELEKTRIK
Zündung	Digital
Drehstromgenerator	Keine Angabe
Batterie	12 V / 8,6 Ah
DIE DIMENSIONEN
Gesamtlänge	2.152 mm
Gesamtbreite	844 mm
Gesamthöhe	1.193 mm
Radstand	1.451 mm
Bodenfreiheit	192 mm
Sitzhöhe	835 mm [865 mm]
Trockengewicht	150 kg
Leergewicht (fahrfertig)	160 kg
Gewichtsverteilung	Keine Angabe
Zulässiges Gesamtgewicht	350 kg
Tankinhalt inkl. Reserve	13,8 Liter (Benzin Super Bleifrei)
Ø Verbrauch auf 100 km	3,8 Liter [4,0 Liter] (Quelle: "Motorrad Katalog 2015")
DIE AUSSTATTUNG
Besonderheiten	32 kw / 44 PS gegen Aufpreis
Original-Zubehör	Mehr Infos in unserem Online-Shop!
Farben	Schwarz Weiss RA: Weiss
Gewährleistung	24 Monate
Garantie	24 Monate, inklusive KTM Service Card Optional: KTM Care Garantie
Inspektionsintervall	1.000 km, 10.000 km, 20.000 km, 30.000 km usw., mindestens alle 12 Monate
KRad-Steuer pro Jahr	51,54 €
MEHR INFORMATIONEN...
Unterschiede Duke 690 A zu Duke 690 RA: Modell: Duke 690 A Duke 690 RA Leistung 50 kw / 68 PS bei 7.500 u/min. 51,5 kw / 70 PS bei 7.500 u/min. Enddämpfer . Akrapovic Gabelbrücke Gegossen Gefräst, orange Upside-Down-Teleskopgabel . Federvorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbar Federweg vorne 135 mm 150 mm Bremszange vorne . Radial Handbremszylinder vorne . Radial Zentralfederbein Federvorspannung einstellbar Federvorspannung, Zug- und Druckstufe (High-/Lowspeed) einstellbar Federweg hinten 135 mm 150 mm Abstimmung Federelemente . Straffer gefedert, härter gedämpft ABS . SuperMoto-Modus einschaltbar, in dem das Hinterrad blockieren oder sliden darf Fussrastenanlage Standard Sport (Fussrasten höher und weiter nach hinten versetzt angebracht) Sitzhöhe 835 mm 865 mm Ausstattung . LED-Blinker vorne und hinten Sturzpad vorne und hinten Sturzbügel Luftfilterkastendeckel transparent Sitzbank "Ergo" Soziussitzabdeckung Duke 690 A: Neuheit 2012: Duke 690 A Pressestimmen: Fahrbericht Motorrad, Ausgabe 1/2012 Pressestimmen: Premiere PS, Ausgabe 1/2012 Pressestimmen: Fahrbericht Motorradnews, Ausgabe 2/2012 Pressestimmen: Fahrbericht Motorradfahrer, Ausgabe 2/2012 Pressestimmen: Top-Test Motorrad, Ausgabe 6/2012 Pressestimmen: Vergleichstest PS, Ausgabe 4/2012 Pressestimmen: Vergleichstest Motorrad, Ausgabe 11/2012 Pressestimmen: Vergleichstest Motorradnews, Ausgabe 06/2012 Pressestimmen: Test Motorradfahrer, Ausgabe 06/2012 Pressestimmen: Alpen Masters Motorrad, Ausgabe 17/2012 Pressestimmen: Vergleichstest Motorradnews, Ausgabe 09/2012 Pressestimmen: Vergleichstest Motorradnews, Ausgabe 12/2012 Pressestimmen: Test Kompakt Motorrad, Ausgabe 21/2013 Pressestimmen: Vergleichstest PS, Ausgabe 06/2014 Pressestimmen: Vergleichstest Motorrad, Ausgabe 20/2014 Pressestimmen: Dauertest Motorradnews, Ausgabe 10/2015 Duke 690 RA: Pressestimmen: Vergleichstest Motorradfahrer, Ausgabe 05/2013 Pressestimmen: Test Motorradnews, Ausgabe 02/2014 Pressestimmen: Test Motorrad, Ausgabe 11/2014
DIE PREISE
Fahrzeug-Preisliste Strasse

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