CHARAKTERISTIK | |
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Eine feste GrösseDie KTM EXC 125 ist eine feste Größe in der Welt des Enduro-Sports. Hobby-Piloten und Aufsteiger aus dem Jugendlager freuen sich über erschwingliche Anschaffungs- und Wartungskosten und die robuste, überschaubare Zweitakt-Technik, die dafür sorgt, dass sie sich aufs Fahren konzentrieren können. Doch auch manch ein professioneller Fahrer der E1-Klasse setzt nach wie vor auf den federleichten Zweitakter mit seinem robusten Antritt, den KTM mit Engagement und kontinuierlicher Modellpflege seit Jahren konkurrenzfähig hält. Die neueste Generation vermittelt mit der dünneren Vorderachse und geänderten Fahrwerksabstimmung noch mehr Gefühl fürs Vorderrad, während der erhöhte Nachlauf für ein Plus an Stabilität sorgt. Über das neue Bodywork in den aktuellen Graphics und Farben hinaus signalisieren Teile wie das orangefarbene Kettenblatt und die schwarz eloxierten Gabelbrücken den professionellen Anspruch der Maschine, und ein solider Motorschutz zählt jetzt zur Serienausstattung. Damit behauptet die 125er EXC ihren Stammplatz als das ideale Bike für Anfänger in der E1-Klasse und für jeden, der eine leichte, ultra-handliche Enduro zu überschaubaren Kosten sucht. | |
TECHNISCHE DATEN | |
Modelljahr 2016, Stand: 01.05.2015 Werte in [Klammern] = Modell EXC 125 SixDays | |
DAS TRIEBWERK | |
Bauart | Einzylinder-Zweitaktmotor |
Kühlsystem | Flüssigkeitsgekühlt |
Motorschmierung | Gemischschmierung |
Hubraum | 124,8 cm³ |
Bohrung x Hub | 54 x 54,5 mm |
Verdichtung | Keine Angabe |
Steuerung | Membraneinlass und Auslasssteuerung |
Gemischaufbereitung | Keihin PWK 36 S AG Vergaser |
Auspuffsteuerung | . |
Abgasreinigung | Sekundärluftsystem und U-Kat |
Abgasnorm | Euro-3 |
Leistung | 4 kw / 5,4 PS bei 6.500 u/min. |
Drehmoment | Keine Angabe |
Anlasser | Kickstarter |
DIE KRAFTÜBERTRAGUNG | |
Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch betätigt) |
Getriebe | 6-Gang |
Primärübersetzung | 23/73 |
Sekundärübersetzung | 14/50 |
Getriebeübersetzungen | 2,75, 2,07, 1,64, 1,36, 1,19, 1,00 |
Endantrieb | X-Ring-Kette |
Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
DAS FAHRWERK | |
Rahmenbauart | Stahl-Zentralrohrrahmen mit doppelten, geschlossenen Unterzügen und angeschraubtem Alu-Rahmenheck |
Lenkkopfwinkel | 63°50' |
Nachlauf | Keine Angabe |
Vorderradaufhängung | 48 mm WhitePower Upside-Down-Teleskopgabel, Federvorspannung, Druck- und Zugstufe einstellbar |
Federweg vorne | 300 mm |
Bremsanlage vorne | 1 Scheibe, Ø 260 mm, 2 Kolben |
Felgengröße vorne | 1.60 x 21 |
Bereifung vorne | 90/90-21 |
Hinterradaufhängung | Alu-Kastenschwinge mit WhitePower PDS Federbein, Federvorspannung, Druck- und Zugstufe (High-/Lowspeed) einstellbar |
Federweg hinten | 335 mm |
Bremsanlage hinten | 1 Scheibe, Ø 220 mm, 1 Kolben |
Felgengröße hinten | 2.15 x 18 |
Bereifung hinten | 120/90-18 |
DIE ELEKTRIK | |
Zündung | Digital |
Drehstromgenerator | 110 W |
Batterie | . |
DIE DIMENSIONEN | |
Gesamtlänge | 2.269 mm |
Gesamtbreite | 818 mm |
Gesamthöhe | 1.297 mm |
Radstand | 1.482 mm |
Bodenfreiheit | 355 mm |
Sitzhöhe | 960 mm |
Trockengewicht | 93 kg |
Leergewicht (fahrfertig) | 99 kg |
Gewichtsverteilung | Keine Angabe |
Zulässiges Gesamtgewicht | 335 kg |
Tankinhalt inkl. Reserve | 9,5 Liter (Benzin Super Bleifrei) |
Ø Verbrauch auf 100 km | Keine Angabe |
DIE AUSSTATTUNG | |
Besonderheiten |
![]() SixDays [Werte in Klammern]: Sondermodell inklusive: ![]() |
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Farben |
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Gewährleistung | 24 Monate |
Garantie | 1 Monat |
Inspektionsintervall | 20 Betriebsstunden, 40 Betriebsstunden, 60 Betriebsstunden, 80 Betriebsstunden usw. |
KRad-Steuer pro Jahr | 9,20 € |
DIE NEUHEITEN 2016 | |
Motor:
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MEHR INFORMATIONEN | |
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DIE PREISE | |
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