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KTM EXC 200 E 2013

CHARAKTERISTIK
Weniger bringt mehr Die EXC 200 E beweist, dass weniger Hubraum und weniger Gewicht oftmals gleichbedeutend mit mehr Spaß sind. Sie stellt die ideale Kombination des spielerischen Handlings einer 125er mit einer Motorleistung dar, die der einer 250er nahe kommt. Für 2013 wird das attraktive Paket um eine noch besser beherrschbare Kraftentfaltung und um einen Elektrostarter zusätzlich zum Kickstarter aufgewertet. Dank des optimierten Verbrennungsraums im neuen Zylinderkopf und dank der neuen Vergaserabstimmung setzt die Kraft des Zweitakters jetzt noch etwas sanfter ein, was vor allem Anfänger zu schätzen wissen werden. Neue, speziell für KTM entwickelte Maxxis Reifen gewährleisten exzellente Traktion, sehr präzise Seitenführung und lange Haltbarkeit. Ein neuer, im Tank platzierter Benzinfilter filtert selbst mikroskopisch kleine Verunreinigungen aus dem Kraftstoff. Die EXC 200 E ist die perfekte Wahl für jeden, der sich bei der Suche nach dem perfekten Handling und nach entsprechender Performance von den gängigen Klassen löst, um möglichst viel Spaß im Gelände zu vertretbaren Kosten zu haben.
TECHNISCHE DATEN
Modelljahr 2013, Stand: 01.06.2012
DAS TRIEBWERK
Bauart	Einzylinder-Zweitaktmotor
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Motorschmierung	Gemischschmierung
Hubraum	193 cm³
Bohrung x Hub	64 x 60 mm
Verdichtung	Keine Angabe
Steuerung	Membraneinlass und Auslasssteuerung
Gemischaufbereitung	Keihin PWK 36 S AG Vergaser
Auspuffsteuerung	.
Abgasreinigung	Sekundärluftsystem und U-Kat
Abgasnorm	Euro-3
Leistung	6 kw / 8,2 PS bei 6.250 u/min.
Drehmoment	Keine Angabe
Anlasser	E- und Kickstarter
DIE KRAFTÜBERTRAGUNG
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch betätigt)
Getriebe	6-Gang
Primärübersetzung	23/73
Sekundärübersetzung	14/45
Getriebeübersetzungen	12/33, 15/31, 17/28, 19/26, 17/19, 22/20
Endantrieb	X-Ring-Kette
Höchstgeschwindigkeit	85 km/h
DAS FAHRWERK
Rahmenbauart	Stahl-Zentralrohrrahmen mit doppelten, geschlossenen Unterzügen und angeschraubtem Alu-Rahmenheck
Lenkkopfwinkel	63°50'
Nachlauf	Keine Angabe
Vorderradaufhängung	48 mm WhitePower Upside-Down-Teleskopgabel, Federvorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbar
Federweg vorne	300 mm
Bremsanlage vorne	1 Scheibe, Ø 260 mm, 2 Kolben
Felgengröße vorne	1.60 x 21
Bereifung vorne	90/90-21
Hinterradaufhängung	Alu-Kastenschwinge mit WhitePower PDS Federbein, Federvorspannung, Zug- und Druckstufe (High-/Lowspeed) einstellbar
Federweg hinten	335 mm
Bremsanlage hinten	1 Scheibe, Ø 220 mm, 1 Kolben
Felgengröße hinten	2.15 x 18
Bereifung hinten	120/90-18
DIE ELEKTRIK
Zündung	Digital
Drehstromgenerator	110 W
Batterie	12 V / 3 Ah
DIE DIMENSIONEN
Gesamtlänge	Keine Angabe
Gesamtbreite	Keine Angabe
Gesamthöhe	Keine Angabe
Radstand	1.471 mm
Bodenfreiheit	355 mm
Sitzhöhe	960 mm
Trockengewicht	99,5 kg
Leergewicht (fahrfertig)	Keine Angabe
Gewichtsverteilung	Keine Angabe
Zulässiges Gesamtgewicht	335 kg
Tankinhalt inkl. Reserve	9,5 Liter (Benzin Super Bleifrei)
Ø Verbrauch auf 100 km	Keine Angabe
DIE AUSSTATTUNG
Besonderheiten	Inklusive Umrüstteile für Offene Leistung (Offen ca. 27 kw / 37 PS bei 10.000 u/min.), dann Wettbewerbsmodell ohne Straßenzulassung
Original-Zubehör	Mehr Infos in unserem Online-Shop!
Farben	Orange
Gewährleistung	24 Monate
Garantie	1 Monat
Inspektionsintervall	20 Betriebsstunden, 40 Betriebsstunden, 60 Betriebsstunden, 80 Betriebsstunden usw.
KRad-Steuer pro Jahr	14,73 €
DIE NEUHEITEN 2013
Motor: Optimierter Zylinderkopf Neue Zündungssystem Neue linke Motorabdeckung Neue Vergasereinstellung E-Starter Fahrgestell: Räder: Neue Felgen made by Giant Neue schwarz beschichtete Speichen Neu entwickelte Reifen made by Maxxis Vorderradaufhängung: Neues high-performance Gabelöl Neue Dichtring Spezifikation Bremsanlage vorne: Neues Bremszylinder Design Neue Zweikomponenten Griffgummis
DIE PREISE
Fahrzeug-Preisliste SuperMoto / Enduro / Trial / MotoCross

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