---

KTM EXC 200 E 2016

CHARAKTERISTIK
Die ideale Kombination Die EXC 200 E ist genau das Richtige für alle, die in der Lage sind, sich von den gängigen Klassen lösen, um zu vertretbaren Kosten möglichst viel Spaß im Gelände zu haben. Sie bietet die perfekte Synthese aus dem spielerischen Handling einer 125er und einer Motorleistung annähernd auf dem Niveau einer 250er, jedoch mit einer weniger ruppigen Leistungsentfaltung. Das voll einstellbare Fahrwerk mit direkt angelenktem PDS-Federbein präsentiert sich gewohnt schluckfreudig, wobei Gabelschuhe mit etwas geringerem Achsversatz und eine dünnere Vorderachse im Verbund mit der aktualisierten Geometrie durch die neuen Gabelbrücken für noch mehr Stabilität in Kurven sorgen. Der kompakte MAE Tacho vereint alle nötigen Anzeigen, Kontrollleuchten und weitere Funktionen in einem kompakten, gut ablesbaren Display. Eine leichte 3 Ah Batterie garantiert effiziente Starts per Knopfdruck und trägt dazu bei, das Gewicht gering zu halten. Zu den neuen Farben und Graphics passt perfekt der neue Sitz mit Race-Logo im Look der Factory-Bikes. Damit beweist die 200er EXC erneut, dass weniger Hubraum und weniger Gewicht nicht selten ein Plus an Fahrspaß vermitteln können.
TECHNISCHE DATEN
Modelljahr 2016, Stand: 01.05.2015
DAS TRIEBWERK
Bauart	Einzylinder-Zweitaktmotor
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Motorschmierung	Gemischschmierung
Hubraum	193 cm³
Bohrung x Hub	64 x 60 mm
Verdichtung	Keine Angabe
Steuerung	Membraneinlass und Auslasssteuerung
Gemischaufbereitung	Keihin PWK 36 S AG Vergaser
Auspuffsteuerung	.
Abgasreinigung	Sekundärluftsystem und U-Kat
Abgasnorm	Euro-3
Leistung	5,4 kw / 7,3 PS bei 6.000 u/min.
Drehmoment	Keine Angabe
Anlasser	E- und Kickstarter
DIE KRAFTÜBERTRAGUNG
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch betätigt)
Getriebe	6-Gang
Primärübersetzung	23/73
Sekundärübersetzung	14/45
Getriebeübersetzungen	12/33, 15/31, 17/28, 19/26, 17/19, 22/20
Endantrieb	X-Ring-Kette
Höchstgeschwindigkeit	85 km/h
DAS FAHRWERK
Rahmenbauart	Stahl-Zentralrohrrahmen mit doppelten, geschlossenen Unterzügen und angeschraubtem Alu-Rahmenheck
Lenkkopfwinkel	63°50'
Nachlauf	Keine Angabe
Vorderradaufhängung	48 mm WhitePower Upside-Down-Teleskopgabel, Federvorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbar
Federweg vorne	300 mm
Bremsanlage vorne	1 Scheibe, Ø 260 mm, 2 Kolben
Felgengröße vorne	1.60 x 21
Bereifung vorne	90/90-21
Hinterradaufhängung	Alu-Kastenschwinge mit WhitePower PDS Federbein, Federvorspannung, Zug- und Druckstufe (High-/Lowspeed) einstellbar
Federweg hinten	335 mm
Bremsanlage hinten	1 Scheibe, Ø 220 mm, 1 Kolben
Felgengröße hinten	2.15 x 18
Bereifung hinten	120/90-18
DIE ELEKTRIK
Zündung	Digital
Drehstromgenerator	110 W
Batterie	12 V / 3 Ah
DIE DIMENSIONEN
Gesamtlänge	2.269 mm
Gesamtbreite	818 mm
Gesamthöhe	1.297 mm
Radstand	1.482 mm
Bodenfreiheit	355 mm
Sitzhöhe	960 mm
Trockengewicht	93 kg
Leergewicht (fahrfertig)	99 kg
Gewichtsverteilung	Keine Angabe
Zulässiges Gesamtgewicht	335 kg
Tankinhalt inkl. Reserve	9,5 Liter (Benzin Super Bleifrei)
Ø Verbrauch auf 100 km	Keine Angabe
DIE AUSSTATTUNG
Besonderheiten	Inklusive Umrüstteile für Offene Leistung (Offen ca. 27 kw / 37 PS bei 10.000 u/min.), dann Wettbewerbsmodell ohne Straßenzulassung
Original-Zubehör	Mehr Infos in unserem Online-Shop!
Farben	Orange
Gewährleistung	24 Monate
Garantie	1 Monat
Inspektionsintervall	20 Betriebsstunden, 40 Betriebsstunden, 60 Betriebsstunden, 80 Betriebsstunden usw.
KRad-Steuer pro Jahr	14,73 €
DIE NEUHEITEN 2016
Motor: Neues Zündungs-Mapping Fahrwerk: Gabel: Neue Gabelschuhe Überarbeitete Abstimmung Neue Vorderradachse mit 22 statt 24 mm Durchmesser Neue CNC-gefräste Gabelbrücken, Schwarz eloxiert Neuer Leonelli Lichtschalter Neue Sitzbank mit SDV-Logo Kettenrad in Orange Ausstattung: Motorschutz serienmäßig
MEHR INFORMATIONEN
Pressestimmen: Fahrbericht Motorrad, Ausgabe 15/2014
DIE PREISE
Fahrzeug-Preisliste SuperMoto / Enduro / Trial / MotoCross

---

Zur Hauptseite