KTM EXC 250 2007
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Die Liste der sportlichen Erfolge dieses austrainierten Bikes ist lang und schon heute legendär. So deklassierte Weltmeister David Knight die Konkurrenz mit der starken 250er zuletzt beim Erzbergrodeo 2006, dem vielleicht härtesten Endurowettkampf überhaupt.
Für das Modelljahr 2007 profitiert die erfolgreiche EXC von einem neuen Zylinder, dem geänderten Kühlkreislauf sowie von einer rundum verbesserten Vergaserabstimmung. In Verbindung mit zwei unterschiedlichen zur Verfügung stehenden Zündkurven präsentiert sich der extrem starke Einzylinder in neuer Bestform und bietet dem Piloten noch effektiver nutzbare Zweitaktpower.
Weiter verfeinerte, neu abgestimmte Fahrwerkskomponenten komplettieren die EXC 250 endgültig zum Siegertyp.
Ab 2006 ist bei allen homologierten 2-Takt EXC´s ein doppelter Katalysator und ein Sekundärluftsystem serienmäßig. So ausgestattet erreichen die Bikes problemlos die für EURO-2 vorgeschriebenen Schadstofflimits.
- Rennsporterprobte Technik, ab Werk „READY TO RACE“
- Konkurrenzlose Features wie Hydraulikkupplung, konifizierter Alu-Lenker, Aluminium Gussschwinge, Brembo Bremsen, wählbare Zündkurven...
- Top Leistungsgewicht, klare Vorteile im Vergleich zur Konkurrenz und zu 4-Takt Modellen
- Äußerst handlich und wendig
- Gutes Preis/Leistungsverhältnis
| DIE TECHNISCHEN DATEN (Modelljahr 2007) DAS TRIEBWERK
| Bauart
| Einzylinder-Zweitaktmotor
| Kühlung
| Flüssigkeitsgekühlt
| Hubraum
| 249 cm³
| Bohrung x Hub
| 66,4 x 72 mm
| Verdichtung
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| Steuerung
| Membraneinlass und Auslasssteuerung
| Gemischaufbereitung
| Keihin PWK 36 S AG Vergaser
| Abgasreinigung
| Sekundärluftsystem und U-Kat
| Abgasverhalten
| Euro-2
| Leistung
| 6 kw / 8,2 PS bei 4.000 u/min. | (Offen ca. 37 kw / 50 PS bei 7.400 u/min.) Drehmoment
| Keine Angabe
| Starter
| Kickstarter
| DIE KRAFTÜBERTRAGUNG
| Getriebe
| 5-Gang
| Kupplung
| Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch betätigt)
| Antrieb
| X-Ring-Kette
| Höchstgeschwindigkeit
| 82 km/h
| DAS FAHRWERK
| Rahmenbauart
| Chrom-Molybdän-Stahl-Einschleifen-Rohrrahmen mit angeschraubtem Alu-Rahmenheck
| Vorderradaufhängung
| 48 mm WhitePower Upside-Down-Teleskopgabel, komplett einstellbar
| Hinterradaufhängung
| Alu-Kastenschwinge mit White Power PDS Federbein, komplett einstellbar
| Federweg vorn
| 300 mm
| Federweg hinten
| 335 mm
| Bremsanlage vorne
| 1 Scheibe, Ø 260 mm, gezackt, 2 Kolben
| Bremsanlage hinten
| 1 Scheibe, Ø 220 mm, gezackt, 1 Kolben
| Felgengröße vorne
| 1.60 x 21 (Excel)
| Felgengröße hinten
| 2.15 x 18 (Excel)
| Bereifung vorne
| 90/90-21
| Bereifung hinten
| 140/80-18
| Lenkkopfwinkel
| 63°50'
| Nachlauf
| Keine Angabe
| DIE ELEKTRIK
| Zündung
| Digital
| Drehstromgenerator
| 110 W
| Batterie
| Keine
| DIE DIMENSIONEN
| Gesamtlänge
| 2.230 mm
| Gesamtbreite
| 820 mm
| Gesamthöhe
| 1.230 mm
| Radstand
| 1.470 mm
| Bodenfreiheit
| 385 mm
| Sitzhöhe
| 925 mm
| Trockengewicht
| 112 kg
| Leergewicht (fahrfertig)
| 118 kg
| Gewichtsverteilung
| Keine Angabe
| Zulässiges Gesamtgewicht
| 335 kg
| Tankinhalt inkl. Reserve
| 8,5 Liter (Benzin Super Bleifrei)
| Ø Verbrauch auf 100 km
| Keine Angabe
| DIE AUSSTATTUNG
| Besonderheiten
| Inkl. KTM-Race-Kit (Umrüstteile für Offene Leistung (Ohne Zulassung), Kurzer Nummerntafelträger, Kette, Kettenritzel und -rad in Wettbewerbsübersetzung)
| Original-Zubehör
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| Farben
| Orange
| Gewährleistung
| 24 Monate
| Garantie
| 30 Tage Kulanz
| DIE NEUHEITEN 2007
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Motor:
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DIE PREISE
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Fahrzeug-Preisliste SuperMoto / Enduro / MotoCross | | |||||||||
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