KTM EXC 300 2006
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Durch das geringe Gewicht ergibt sich ein sensationelles Leistungsgewicht. Die EXC 300 kann sich dank ihrer Agilität in der offenen Klasse jedem hubraummäßig überlegenen 4-Takter stellen.
Darüber hinaus zeichnen sich 2-Takt Enduros durch den vergleichsweise günstigen Preis, geringen Wartungsaufwand und die niedrigen Unterhaltskosten aus. Anders als viele Mitbewerber setzt KTM weiterhin auf die Vorzüge der 2-Takt Technik und entwickelt diese konsequent weiter.
Der Modelljahrgang 2006 bietet mit dem neuen Design der Plastics erstmals ein wesentlich jüngeres Erscheinungsbild, vergleichbar mit dem coolen Look der Werksrennmaschinen. Details wie der schwarze Rahmen, die schwarze Gabel, die orange hintere Feder und der anthrazitfarbene Lenker unterstützen zusätzlich das dynamische Erscheinungsbild des Motorrades.
Ab 2006 ist bei allen homologierten 2-Takt EXC´s ein doppelter Katalysator und ein Sekundärluftsystem serienmäßig. So ausgestattet erreichen die Bikes problemlos die für EURO-2 vorgeschriebenen Schadstofflimits.
- Rennsporterprobte Technik, ab Werk „READY TO RACE“
- Konkurrenzlose Features wie Hydraulikkupplung, Renthal Lenker, Enduro Aluminium Gussschwinge, Brembo Bremsen...
- Top Leistungsgewicht, klare Vorteile im Vergleich zur Konkurrenz und zu 4-Takt Modellen
- Handlich und wendig
- Gutes Preis/Leistungsverhältnis
| DIE TECHNISCHEN DATEN (Modelljahr 2006) DAS TRIEBWERK
| Bauart
| Einzylinder-Zweitaktmotor
| Kühlung
| Flüssigkeitsgekühlt
| Hubraum
| 297 cm³
| Bohrung x Hub
| 72 x 73 mm
| Verdichtung
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| Steuerung
| Membraneinlass und Auslasssteuerung
| Gemischaufbereitung
| Keihin PWK 36 S AG Vergaser
| Abgasreinigung
| Sekundärluftsystem und U-Kat
| Abgasverhalten
| Euro-2
| Leistung
| 12 kw / 17 PS bei Keine Angabe u/min. | (Offen ca. 38 kw / 52 PS bei 6.800 u/min.) Drehmoment
| Keine Angabe
| Starter
| Kickstarter
| DIE KRAFTÜBERTRAGUNG
| Getriebe
| 5-Gang
| Kupplung
| Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch betätigt)
| Antrieb
| X-Ring-Kette
| Höchstgeschwindigkeit
| Keine Angabe
| DAS FAHRWERK
| Rahmenbauart
| Chrom-Molybdän-Stahl-Einschleifen-Rohrrahmen mit angeschraubtem Alu-Rahmenheck
| Vorderradaufhängung
| 48 mm WhitePower Upside-Down-Teleskopgabel, komplett einstellbar
| Hinterradaufhängung
| Alu-Kastenschwinge mit White Power PDS Federbein, komplett einstellbar
| Federweg vorn
| 300 mm
| Federweg hinten
| 335 mm
| Bremsanlage vorne
| 1 Scheibe, Ø 260 mm, gezackt, 2 Kolben
| Bremsanlage hinten
| 1 Scheibe, Ø 220 mm, gezackt, 1 Kolben
| Felgengröße vorne
| 1.60 x 21 (Excel)
| Felgengröße hinten
| 2.15 x 18 (Excel)
| Bereifung vorne
| 90/90-21
| Bereifung hinten
| 140/80-18
| Lenkkopfwinkel
| 63°50'
| Nachlauf
| Keine Angabe
| DIE ELEKTRIK
| Zündung
| Digital
| Drehstromgenerator
| 110 W
| Batterie
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| DIE DIMENSIONEN
| Gesamtlänge
| Keine Angabe
| Gesamtbreite
| Keine Angabe
| Gesamthöhe
| Keine Angabe
| Radstand
| 1.475 mm
| Bodenfreiheit
| 385 mm
| Sitzhöhe
| 925 mm
| Trockengewicht
| 102,8 kg
| Leergewicht (fahrfertig)
| Keine Angabe
| Gewichtsverteilung
| Keine Angabe
| Zulässiges Gesamtgewicht
| Keine Angabe
| Tankinhalt inkl. Reserve
| 8,5 Liter (Benzin Super Bleifrei)
| Ø Verbrauch auf 100 km
| Keine Angabe
| DIE AUSSTATTUNG
| Besonderheiten
| Inkl. KTM-Competion-Kit (Umrüstteile für Offene Leistung (Ohne Zulassung), Startmaske, Lenkerpolster, Griffgummis, Tankspoiler, Dekorkit, Kurzer Nummerntafelträger, Luftfilter, Kette, Kettenritzel und -rad in Wettbewerbsübersetzung, Kettenführung)
| Original-Zubehör
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| Farben
| Orange
| Gewährleistung
| 24 Monate
| Garantie
| 30 Tage Kulanz
| DIE NEUHEITEN 2006
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Motor:
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DIE PREISE
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Fahrzeug-Preisliste SuperMoto / Enduro / MotoCross | | |||||||||
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