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KTM EXC 500 / SixDays 2013

CHARAKTERISTIK
Genug ist nie genug Für alle, die immer noch ein bisschen mehr wollen. Perfekt dosierbare Leistung in verschwenderischem Ausmaß, geringes Gewicht und ein Fahrwerk, das seinesgleichen sucht, prägen diese Enduro von bemerkenswerter Vielseitigkeit: Sie ist bärenstarke Kampfmaschine und absolut verlässliches Arbeitstier in einem. Das überarbeitete Fahrwerk der EXC 500 rollt jetzt auf neuen, in Mattighofen montierten Rädern. Die ab sofort schwarz beschichteten Radspeichen sind jetzt noch korrosionsbeständiger und zentrieren neue extrem stabile Aluminiumfelgen von Giant. Neue, speziell für KTM entwickelte Maxxis Reifen gewährleisten exzellente Traktion, sehr präzise Seitenführung und lange Haltbarkeit. Sei es die kultivierte Leistungsentfaltung des SOHC-Vierventilers, sei es das geringe Gewicht oder das schier endlose Schluckvermögen der hochwertigen WP Federelemente – beim Weg auf das Podest führt in der Enduro-E3-Klasse kein Weg an der 500er EXC vorbei.
TECHNISCHE DATEN
Modelljahr 2013, Stand: 01.06.2012 Werte in [Klammern] = Modell EXC 500 SixDays
DAS TRIEBWERK
Bauart	Einzylinder-Viertaktmotor
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Motorschmierung	Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen
Hubraum	510,4 cm³
Bohrung x Hub	95 x 72 mm
Verdichtung	11,8 : 1
Ventilsteuerung	OHC
Ventile pro Zylinder	4
Gemischaufbereitung	Elektronische Benzineinspritzung, 42 mm
Auspuffsteuerung	.
Abgasreinigung	Sekundärluftsystem
Abgasnorm	Euro-3
Leistung	10,7 kw / 14,5 PS bei 6.500 u/min.
Drehmoment	Keine Angabe
Anlasser	Elektro- und Kickstarter
DIE KRAFTÜBERTRAGUNG
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch betätigt)
Getriebe	6-Gang
Primärübersetzung	32/76
Sekundärübersetzung	14/50
Getriebeübersetzungen	14/36, 17/32, 19/28, 22/26, 24/23, 26/21
Endantrieb	X-Ring-Kette
Höchstgeschwindigkeit	Keine Angabe
DAS FAHRWERK
Rahmenbauart	Stahl-Zentralrohrrahmen mit doppelten, geschlossenen Unterzügen und angeschraubtem Alu-Rahmenheck
Lenkkopfwinkel	63°50'
Nachlauf	Keine Angabe
Vorderradaufhängung	48 mm WhitePower Upside-Down-Teleskopgabel, Federvorspannung, Druck- und Zugstufe einstellbar
Federweg vorne	300 mm
Bremsanlage vorne	1 Scheibe, Ø 260 mm, 2 Kolben
Felgengröße vorne	1.60 x 21
Bereifung vorne	90/90-21
Hinterradaufhängung	Alu-Kastenschwinge mit WhitePower PDS Federbein, Federvorspannung, Druck- und Zugstufe (High-/Lowspeed) einstellbar
Federweg hinten	335 mm
Bremsanlage hinten	1 Scheibe, Ø 220 mm, 2 Kolben
Felgengröße hinten	2.15 x 18
Bereifung hinten	140/80-18
DIE ELEKTRIK
Zündung	Digital
Drehstromgenerator	200 W
Batterie	12 V / 4 Ah
DIE DIMENSIONEN
Gesamtlänge	2.269 mm
Gesamtbreite	818 mm
Gesamthöhe	1.297 mm
Radstand	1.482 mm
Bodenfreiheit	345 mm
Sitzhöhe	970 mm
Trockengewicht	112 kg
Leergewicht (fahrfertig)	120 kg
Gewichtsverteilung	Keine Angabe
Zulässiges Gesamtgewicht	335 kg
Tankinhalt inkl. Reserve	9,5 Liter (Benzin Super Bleifrei)
Ø Verbrauch auf 100 km	Keine Angabe
DIE AUSSTATTUNG
Besonderheiten	Inklusive Umrüstteile für Offene Leistung (Leistung: ca. 40,5 kw / 55 PS bei 8.000 u/min.; Drehmoment: 52 Nm bei 6.500 u/min.), dann Wettbewerbsmodell ohne Straßenzulassung SixDays [Werte in Klammern]: Sondermodell inklusive: Mehr Infos...
Original-Zubehör	Mehr Infos in unserem Online-Shop!
Farben	Orange SixDays: Weiss
Gewährleistung	24 Monate
Garantie	1 Monat
Inspektionsintervall	1 Betriebsstunde, 15 Betriebsstunden, 30 Betriebsstunden, 45 Betriebsstunden usw.
KRad-Steuer pro Jahr	38,65 €
DIE NEUHEITEN 2013
Motor: Gewichtsoptimierte Ausgleichswelle Optimierte Kupplung Neue Position des Mircofilter der Benzineinspritzung Überarbeitetes E-Starter System Fahrgestell: Räder: Neue Felgen made by Giant Neue schwarz beschichtete Speichen Neu entwickelte Reifen made by Maxxis Vorderradaufhängung: Neues high-performance Gabelöl Neue Dichtring Spezifikation Bremsanlage vorne: Neues Bremszylinder Design Neue Zweikomponenten Griffgummis
MEHR INFORMATIONEN
Neuheit 2012: EXC 500 EXC 500 SixDays 2013 Pressestimmen: Vergleichstest Enduro, Ausgabe 04/2013
DIE PREISE
Fahrzeug-Preisliste SuperMoto / Enduro / Trial / MotoCross

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