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KTM EXC-R 450 / SixDays 2009

CHARAKTERISTIK
Weltmeistertechnik bis ins letzte Detail Die EXC-R 450 präsentiert sich wie kaum ein anderes Modell als unmittelbarer Serienableger der erfolgreichen E2-Werksmaschinen, die unter der Leitung von Fabio Farioli eingesetzt werden. Getreu dem Motto „Evolution statt Revolution“ konnte die Fahrbarkeit für 2009 über verringerte bewegte Motormasse und eine neue Zündkurve gesteigert werden. Über ein optimiertes Autodeco-System und mit Hilfe eines neuen Vergasersettings lässt sich das 449,3 cm³ große Kraftpaket mühelos starten. Für weniger Verschleiss und verbessertes Bremsverhalten verfügt die Kupplung über zusätzliche Schmierbohrungen und ein neues Lamellenpaket. Die neuen Abstimmungen der hochklassigen WP-Federungskomponenten ermöglichen schliesslich, dass die souveräne Kraft des topmodernen Antriebs noch effektiver in Vortrieb umgesetzt werden kann.
TECHNISCHE DATEN
Modelljahr 2009, Stand: 01.12.2008 Werte in [Klammern] = Modell EXC-R 450 SixDays
DAS TRIEBWERK
Bauart	Einzylinder-Viertaktmotor
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Motorschmierung	Druckumlaufschmierung mit 3 Ölpumpen
Hubraum	449,3 cm³
Bohrung x Hub	95 x 63,4 mm
Verdichtung	11,9 : 1
Ventilsteuerung	OHC
Ventile pro Zylinder	4
Gemischaufbereitung	Keihin FCR-MX 39 Vergaser
Auspuffsteuerung	.
Abgasreinigung	Sekundärluftsystem
Abgasnorm	Euro-3
Leistung	9,4 kw / 12,8 PS bei 6.000 u/min.
Drehmoment	Keine Angabe
Anlasser	Elektro- und Kickstarter
DIE KRAFTÜBERTRAGUNG
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch betätigt)
Getriebe	6-Gang
Primärübersetzung	33/76
Sekundärübersetzung	15/45
Getriebeübersetzungen	14/36, 17/32, 19/28, 22/26, 24/23, 26/21
Endantrieb	X-Ring-Kette
Höchstgeschwindigkeit	95 km/h
DAS FAHRWERK
Rahmenbauart	Stahl-Zentralrohrrahmen mit doppelten, geschlossenen Unterzügen und angeschraubtem Alu-Rahmenheck
Lenkkopfwinkel	63°50'
Nachlauf	Keine Angabe
Vorderradaufhängung	48 mm WhitePower Upside-Down-Teleskopgabel, Federvorspannung, Druck- und Zugstufe einstellbar
Federweg vorne	300 mm
Bremsanlage vorne	1 Scheibe, Ø 260 mm, 2 Kolben
Felgengröße vorne	1.60 x 21
Bereifung vorne	90/90-21
Hinterradaufhängung	Alu-Kastenschwinge mit WhitePower PDS Federbein, Federvorspannung, Druck- und Zugstufe (High-/Lowspeed) einstellbar
Federweg hinten	335 mm
Bremsanlage hinten	1 Scheibe, Ø 220 mm, 2 Kolben
Felgengröße hinten	2.15 x 18
Bereifung hinten	140/80-18
DIE ELEKTRIK
Zündung	Digital
Drehstromgenerator	150 W
Batterie	12 V / 4 Ah
DIE DIMENSIONEN
Gesamtlänge	2.236 mm
Gesamtbreite	786 mm
Gesamthöhe	1.259 mm
Radstand	1.481 mm
Bodenfreiheit	380 mm
Sitzhöhe	985 mm
Trockengewicht	113 kg
Leergewicht (fahrfertig)	120 kg
Gewichtsverteilung	Keine Angabe
Zulässiges Gesamtgewicht	335 kg
Tankinhalt inkl. Reserve	9 Liter (Benzin Super Bleifrei)
Ø Verbrauch auf 100 km	Keine Angabe
DIE AUSSTATTUNG
Besonderheiten	Inklusive Umrüstteile für Offene Leistung (Offen ca. 36 kw / 49 PS bei 8.900 u/min.), dann Wettbewerbsmodell ohne Straßenzulassung SixDays [Werte in Klammern]: Sondermodell inklusive: Mehr Infos...
Original-Zubehör	Mehr Infos in unserem Online-Shop!
Farben	Orange SixDays: Orange
Gewährleistung	24 Monate
Garantie	30 Tage Kulanz
Inspektionsintervall	3 Betriebsstunden, 15 Betriebsstunden, 30 Betriebsstunden, 45 Betriebsstunden usw.
KRad-Steuer pro Jahr	33,13 €
DIE NEUHEITEN 2009
Motor: Gewichtsoptimierte Kipphebel: Minimale bewegte Massen Neue Nockenwelle mit optimiertem Autodeko-System: Verbessertes Startverhalten Vergaser: Fettere Choke-Düse für verbessertes Startverhalten bei niedrigen Temperaturen Optimierte Zündkurve und neue Zündkerze: Verbesserte Verbrennung und Fahrbarkeit bei niedrigen Drehzahlen Kupplung: Zusätzliche Schmierbohrungen, neues Lamellenpaket und überarbeiteter Kupplungsmitnehmer für verbessertes Trennen, bessere Kühlung und erhöhte Haltbarkeit Optimierte Kupplungs- und Zündungsdeckel mit neuer Farbe und Logo, dadurch verbesserte Widerstandsfähigkeit gegen OffRoad-Stiefel, Steine, etc. Fahrgestell: Upside-Down-Teleskopgabel: Neuer Hydrostop, völlig neue Cartridge-Einheit, überarbeitetes Setting für verbessertes Ansprechverhalten, deutlich mehr Komfort und größere Dämpfungsreserven. Neue Farbe der Gabel, neuer Lagersitz und neues Einstellrad oben PDS Federbein: Neues Setting. Einstellbare High- und Low Speed Druckstufendämpfung für komfortablere Dämpfungseigenschaften. Bessere Anpassung an Strecke und Fahrer möglich Tankdeckel mit Rückschlagventil Spoiler/Aufkleber: Überarbeitete In-Mould-Spoiler für bessere Ergonomie. Neue Grafik, geschützt durch die In-Mould-Technologie, dadurch bessere Ergonomie und widerstandsfähige Aufkleber für ein attraktiv aussehendes Motorrad – auch nach härtesten Rennbedingungen. Leichtere Sitzbank mit verbessertem Schaumkern
MEHR INFORMATIONEN
Neuheit 2008: EXC-R 450 Neuheit 2009: EXC-R 450 SixDays Pressestimmen: Vergleichstest Motorradfahrer, Ausgabe 07/2008 Pressestimmen: Vergleichstest Motorrad, Ausgabe 06/2009
DIE PREISE
Fahrzeug-Preisliste SuperMoto / Enduro / Trial / MotoCross

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