KTM EXC-R 530 / SixDays 2009
| CHARAKTERISTIK | |
|---|---|
| Das Mass der DingeGewaltige Kraft in jeder Lage, niedrigstes Gewicht und ein Fahrwerk der Extraklasse. So die Kurzbeschreibung des hubraumstärksten KTM OffRoad-Modells. Die EXC-R 530 zeichnet sich, trotz der gesteigerten Spitzenleistung gegenüber der 450er durch eine sehr harmonische Leistungsabgabe aus. Mitverantwortlich für die gute Beherrschbarkeit ist auch das überragend niedrige Gewicht von 113 kg. Die zahleichen Detailänderungen am Motor fördern das Start- und Ansprechverhalten des Vierventil-Einzylinders speziell bei niedrigen Drehzahlen und schonen die Kräfte des Piloten in kniffligen Passagen. Die hochmoderne Konstruktion reduziert den Wartungsaufwand auf ein Minimum und stempelt das neben der EXC 300 E überlegene Motorrad der E3-Weltmeisterschaft gleichfalls zum überlegenen Gerät für Hobbyfahrer. | |
| TECHNISCHE DATEN | |
| Modelljahr 2009, Stand: 01.12.2008 Werte in [Klammern] = Modell EXC-R 530 SixDays | |
| DAS TRIEBWERK | |
| Bauart | Einzylinder-Viertaktmotor |
| Kühlsystem | Flüssigkeitsgekühlt |
| Motorschmierung | Druckumlaufschmierung mit 3 Ölpumpen |
| Hubraum | 510,4 cm³ |
| Bohrung x Hub | 95 x 72 mm |
| Verdichtung | 11,9 : 1 |
| Ventilsteuerung | OHC |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Gemischaufbereitung | Keihin FCR-MX 39 Vergaser |
| Auspuffsteuerung | . |
| Abgasreinigung | Sekundärluftsystem |
| Abgasnorm | Euro-3 |
| Leistung | 10,7 kw / 14,5 PS bei 6.500 u/min. |
| Drehmoment | Keine Angabe |
| Anlasser | Elektro- und Kickstarter |
| DIE KRAFTÜBERTRAGUNG | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch betätigt) |
| Getriebe | 6-Gang |
| Primärübersetzung | 33/76 |
| Sekundärübersetzung | 15/45 |
| Getriebeübersetzungen | 14/36, 17/32, 19/28, 22/26, 24/23, 26/21 |
| Endantrieb | X-Ring-Kette |
| Höchstgeschwindigkeit | Keine Angabe |
| DAS FAHRWERK | |
| Rahmenbauart | Stahl-Zentralrohrrahmen mit doppelten, geschlossenen Unterzügen und angeschraubtem Alu-Rahmenheck |
| Lenkkopfwinkel | 63°50' |
| Nachlauf | Keine Angabe |
| Vorderradaufhängung | 48 mm WhitePower Upside-Down-Teleskopgabel, Federvorspannung, Druck- und Zugstufe einstellbar |
| Federweg vorne | 300 mm |
| Bremsanlage vorne | 1 Scheibe, Ø 260 mm, 2 Kolben |
| Felgengröße vorne | 1.60 x 21 |
| Bereifung vorne | 90/90-21 |
| Hinterradaufhängung | Alu-Kastenschwinge mit WhitePower PDS Federbein, Federvorspannung, Druck- und Zugstufe (High-/Lowspeed) einstellbar |
| Federweg hinten | 335 mm |
| Bremsanlage hinten | 1 Scheibe, Ø 220 mm, 2 Kolben |
| Felgengröße hinten | 2.15 x 18 |
| Bereifung hinten | 140/80-18 |
| DIE ELEKTRIK | |
| Zündung | Digital |
| Drehstromgenerator | 150 W |
| Batterie | 12 V / 4 Ah |
| DIE DIMENSIONEN | |
| Gesamtlänge | 2.236 mm |
| Gesamtbreite | 786 mm |
| Gesamthöhe | 1.259 mm |
| Radstand | 1.481 mm |
| Bodenfreiheit | 380 mm |
| Sitzhöhe | 985 mm |
| Trockengewicht | 113 kg |
| Leergewicht (fahrfertig) | 120 kg |
| Gewichtsverteilung | Keine Angabe |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 335 kg |
| Tankinhalt inkl. Reserve | 9 Liter (Benzin Super Bleifrei) |
| Ø Verbrauch auf 100 km | Keine Angabe |
| DIE AUSSTATTUNG | |
| Besonderheiten |
 Inklusive Umrüstteile für Offene Leistung (Offen ca. 45 kw / 61 PS bei 8.300 u/min.), dann Wettbewerbsmodell ohne Straßenzulassung
SixDays [Werte in Klammern]: Sondermodell inklusive: Mehr Infos...
|
| Original-Zubehör | Mehr Infos in unserem Online-Shop! |
| Farben |
Orange
SixDays: Orange
|
| Gewährleistung | 24 Monate |
| Garantie | 30 Tage Kulanz |
| Inspektionsintervall | 3 Betriebsstunden, 15 Betriebsstunden, 30 Betriebsstunden, 45 Betriebsstunden usw. |
| KRad-Steuer pro Jahr | 38,65 € |
| DIE NEUHEITEN 2009 | |
|
Motor:
Gewichtsoptimierte Kipphebel: Minimale bewegte Massen
Neue Nockenwelle mit optimiertem Autodeko-System: Verbessertes Startverhalten
Vergaser: Fettere Choke-Düse für verbessertes Startverhalten bei niedrigen Temperaturen
Optimierte Zündkurve und neue Zündkerze: Verbesserte Verbrennung und Fahrbarkeit bei niedrigen Drehzahlen
Kupplung: Zusätzliche Schmierbohrungen, neues Lamellenpaket und überarbeiteter Kupplungsmitnehmer für verbessertes Trennen, bessere Kühlung und erhöhte Haltbarkeit
Optimierte Kupplungs- und Zündungsdeckel mit neuer Farbe und Logo, dadurch verbesserte Widerstandsfähigkeit gegen OffRoad-Stiefel, Steine, etc.
Fahrgestell:
Upside-Down-Teleskopgabel: Neuer Hydrostop, völlig neue Cartridge-Einheit, überarbeitetes Setting für verbessertes Ansprechverhalten, deutlich mehr Komfort und größere Dämpfungsreserven. Neue Farbe der Gabel, neuer Lagersitz und neues Einstellrad oben
PDS Federbein: Neues Setting. Einstellbare High- und Low Speed Druckstufendämpfung für komfortablere Dämpfungseigenschaften. Bessere Anpassung an Strecke und Fahrer möglich
Tankdeckel mit Rückschlagventil
Spoiler/Aufkleber: Überarbeitete In-Mould-Spoiler für bessere Ergonomie. Neue Grafik, geschützt durch die In-Mould-Technologie, dadurch bessere Ergonomie und widerstandsfähige Aufkleber für ein attraktiv aussehendes Motorrad – auch nach härtesten Rennbedingungen.
Leichtere Sitzbank mit verbessertem Schaumkern
| |
| MEHR INFORMATIONEN | |
|
Neuheit 2008: EXC-R 530
Neuheit 2009: EXC-R 530 SixDays
| |
| DIE PREISE | |
|
Fahrzeug-Preisliste SuperMoto / Enduro / Trial / MotoCross
| |
Zur Hauptseite