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KTM LC4 690 SMC RA 2015

CHARAKTERISTIK
Der Drift-Künstler Kein Gramm Fett, nur Muskeln. Was nicht dran ist, wiegt auch nichts – nach dieser Devise ist die LC4 690 SMC RA gestrickt. Ein kräftiger Single, ein solides Chassis und nur die allernötigsten Anbauteile – für puren Fun braucht es nicht mehr. So erreicht man ein sensationelles Gewicht von nur knapp 140 Kilo. Kein Wunder, dass der LC4 Triebling aus der 690er Duke extrem leichtes Spiel mit der knallharten SuperMoto hat. Dank eines neuen Zylinderkopfes mit Doppelzündung und kerzenselektivem Mapping glänzt die LC4 690 SMC RA ab 2014 mit noch mehr Laufkultur, noch perfekterer Leistungskontrolle und noch günstigerem Benzinverbrauch. Ihr neues ABS zeichnet sich durch extrem sportliche Abstimmung bei effektiver Überschlagsvermeidung aus. Und die neue WP-Gabel mit getrennten Dämpfungskreisläufen vereinfacht das Einstellen des optimalen Setups, weil sich Druck- und Zugstufe der Dämpfung nicht gegenseitig beeinflussen. Das von der Enduro übernommene Layout mit selbsttragendem Kunststofftank im Heck tut sein Übriges, damit sich die perfekt austarierte SMC R von kundiger Hand schwerelos in jegliche Ecken pfeffern lässt. Ein Erwachsenen-Spielzeug für Kenner und Könner!
TECHNISCHE DATEN
Modelljahr 2015, Stand: 01.10.2014
DAS TRIEBWERK
Bauart	Einzylinder-Viertaktmotor
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Motorschmierung	Semi-Trockensumpfschmierung mit 2 Ölpumpen
Hubraum	690 cm³
Bohrung x Hub	102 x 84,5 mm
Verdichtung	12,5 : 1
Ventilsteuerung	OHC
Ventile pro Zylinder	4
Gemischaufbereitung	Elektronische Benzineinspritzung, 46 mm, mit Electronic Power Throttle (EPT)
Auspuffsteuerung	.
Abgasreinigung	G-Kat
Abgasnorm	Euro-3
Leistung	49 kw / 67 PS bei 7.000 u/min.
Drehmoment	68 Nm bei 6.000 u/min.
Anlasser	Elektrostarter
DIE KRAFTÜBERTRAGUNG
Kupplung	APTC Antihopping; Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch betätigt)
Getriebe	6-Gang
Primärübersetzung	36/79
Sekundärübersetzung	16/42
Getriebeübersetzungen	14/35, 16/28, 21/28, 21/23, 23/22, 23/20
Endantrieb	X-Ring-Kette
Höchstgeschwindigkeit	180 km/h
DAS FAHRWERK
Rahmenbauart	Stahl-Gitterrohrrahmen mit selbsttragendem Kunststofftank-Rahmenheck
Lenkkopfwinkel	63°
Nachlauf	112 mm
Vorderradaufhängung	48 mm WP Upside-Down-Teleskopgabel, Zug- und Druckstufe einstellbar
Federweg vorne	250 mm
Bremsanlage vorne	1 Scheibe, Ø 320 mm, 4 Kolben (radial), ABS
Felgengröße vorne	3.50 x 17
Bereifung vorne	120/70-R17
Hinterradaufhängung	Alu-Kastenschwinge mit WP Zentralfederbein mit zusätzlichem Ausgleichsbehälter (Pro-Lever), Federvorspannung, Zug- und Druckstufe (High-/Lowspeed) einstellbar
Federweg hinten	250 mm
Bremsanlage hinten	1 Scheibe, Ø 240 mm, 1 Kolben, ABS
Felgengröße hinten	5.00 x 17
Bereifung hinten	160/60-R17
DIE ELEKTRIK
Zündung	Digital
Drehstromgenerator	224 W
Batterie	12 V / 8,6 Ah
DIE DIMENSIONEN
Gesamtlänge	2.224 mm
Gesamtbreite	830 mm
Gesamthöhe	1.230 mm
Radstand	1.480 mm
Bodenfreiheit	290 mm
Sitzhöhe	890 mm
Trockengewicht	142 kg
Leergewicht (fahrfertig)	150 kg
Gewichtsverteilung	Keine Angabe
Zulässiges Gesamtgewicht	350 kg
Tankinhalt inkl. Reserve	12 Liter (Benzin Super Bleifrei)
Ø Verbrauch auf 100 km	4,2 Liter (Quelle: "Motorrad Katalog 2014")
DIE AUSSTATTUNG
Besonderheiten	3 im Stand elektronisch wählbare Leistungscharakteristiken ABS mit zwei verschiedenen Modi 30 kw / 41 PS gegen Aufpreis
Original-Zubehör	Mehr Infos in unserem Online-Shop!
Farben	Weiss
Gewährleistung	24 Monate
Garantie	24 Monate, inklusive KTM Service Card Optional: KTM Care Garantie
Inspektionsintervall	1.000 km, 10.000 km, 20.000 km, 30.000 km usw., mindestens alle 12 Monate
KRad-Steuer pro Jahr	51,54 €
MEHR INFORMATIONEN...
Neuheit 2008: LC4 690 SMC Pressestimmen: Fahrbericht Motorrad, Ausgabe 02/2012 Pressestimmen: Vergleichstest Motorrad, Ausgabe 22/2013 Pressestimmen: Test Motorrad, Ausgabe 11/2014 Pressestimmen: Test Motorradfahrer, Ausgabe 06/2014 Pressestimmen: Test Motorradnews, Ausgabe 06/2014 Pressestimmen: Maxitest Motorradnews, Ausgabe 11/2015
DIE PREISE
Fahrzeug-Preisliste SuperMoto / Enduro / Trial / MotoCross

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