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KTM LC8 990 SuperDuke / R 2009

CHARAKTERISTIK
LC8 990 SuperDuke: Königin der Landstrasse Als erstes pures, sportliches KTM Strassenmotorrad hat sich die LC8 990 SuperDuke seit ihrem ersten Auftritt 2005 und einer grundlegenden Überarbeitung für das Modelljahr 2007 zum Dauerbrenner im Streetfighter-Segment entwickelt. Verantwortlich hierfür sind neben dem 120 PS starken und sehr drehfreudigen 999 cm³ LC8-Twin das minimalistische Gesamtkonzept, aus dem das niedrige Trockengewicht von 186 kg resultiert. Neben der begeisternden Fahrdynamik besticht die Superduke gleichzeitig mit bester Fahrbarkeit und Alltagstauglichkeit. Das perfekt bis ins letzte detail abgestimmte Paket aus Motor und Fahrwerk vereint wie kein anderer Vertreter dieser Klasse hohe Funktionalität mit rasiermesserscharfer Sportlichkeit. Für das Modelljahr präsentiert sich der Landstraßenkönig unverändert in den drei Farbvarianten Orange, Schwarz und Weiss. LC8 990 SuperDuke R: Das Mass der Dinge im Reich der Naked Bikes Wie das „R“ in ihrem Namen und ihre Ausstattung klar anzeigen, ist die LC8 990 SuperDuke R - selbst mehr als die „normale“ SuperDuke – prädestiniert für sportliche Fahrer. Nach einer umfangreichen Leistungskur am kompakten Einspritz-Twin mit einem geänderten Kurbeltrieb, größeren Einlassventilen aus Titan, einem optimierten Kühlkreislauf, dem Drosselklappenkörper aus dem RC8 Superbike und einer erhöhten Nenndrehzahl wird die LC8 990 SuperDuke R seit 2008 mit 132 PS angeboten. In Verbindung mit renntauglichen Fahrwerkskomponenten empfiehlt sich das radikale Naked Bike auch für die Hatz auf der Rennstrecke. Mit Ausnahme eines neues R-Designs geht die einsitzige SuperDuke R unverändert in das Schräglagenjahr 2009.
TECHNISCHE DATEN
Modelljahr 2009, Stand: 01.12.2008 Werte in [Klammern] = Modell LC8 990 SuperDuke R
DAS TRIEBWERK
Bauart	V-Zweizylinder-Viertaktmotor (75°)
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Motorschmierung	Trockensumpfschmierung mit 2 Ölpumpen
Hubraum	999 cm³
Bohrung x Hub	101 x 62,4 mm
Verdichtung	11,5 : 1 [12,2 : 1]
Ventilsteuerung	DOHC
Ventile pro Zylinder	4
Gemischaufbereitung	Elektronische Benzineinspritzung, 48 mm [52 mm], mit automatischem Choke
Auspuffsteuerung	.
Abgasreinigung	G-Kat
Abgasnorm	Euro-3
Leistung	88 kw / 120 PS bei 9.000 u/min. [97 kw / 132 PS bei 10.000 u/min.]
Drehmoment	100 Nm bei 7.000 u/min. [102 Nm bei 8.000 u/min.]
Anlasser	Elektrostarter
DIE KRAFTÜBERTRAGUNG
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch betätigt)
Getriebe	6-Gang
Primärübersetzung	35/67
Sekundärübersetzung	16/38
Getriebeübersetzungen	14/36, 16/30, 20/30, 21/27, 23/26, 25/26
Endantrieb	X-Ring-Kette
Höchstgeschwindigkeit	240 km/h
DAS FAHRWERK
Rahmenbauart	Stahl-Gitterrohrrahmen mit angeschraubtem Alu-Rahmenheck
Lenkkopfwinkel	66°10' [67°30']
Nachlauf	100,7 mm [93,9 mm]
Vorderradaufhängung	48 mm WhitePower Upside-Down-Teleskopgabel, Federvorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbar
Federweg vorne	135 mm
Bremsanlage vorne	2 Scheiben, Ø 320 mm, 4 Kolben (radial)
Felgengröße vorne	3.50 x 17
Bereifung vorne	120/70-ZR17
Hinterradaufhängung	Alu-Kastenschwinge mit WhitePower PDS Federbein, Federvorspannung, Zug- und Druckstufe (High-/Lowspeed) einstellbar
Federweg hinten	160 mm [150 mm]
Bremsanlage hinten	1 Scheibe, Ø 240 mm, 2 Kolben
Felgengröße hinten	5.50 x 17
Bereifung hinten	180/55-ZR17
DIE ELEKTRIK
Zündung	Transistorzündung
Drehstromgenerator	450 W
Batterie	12 V / 11,2 Ah
DIE DIMENSIONEN
Gesamtlänge	2.130 mm
Gesamtbreite	835 mm
Gesamthöhe	1.120 mm
Radstand	1.450 mm
Bodenfreiheit	140 mm [150 mm]
Sitzhöhe	850 mm [865 mm]
Trockengewicht	186 kg
Leergewicht (fahrfertig)	199 kg [201 kg]
Gewichtsverteilung	Keine Angabe
Zulässiges Gesamtgewicht	387 kg
Tankinhalt inkl. Reserve	18,5 Liter (Benzin Super Bleifrei)
Ø Verbrauch auf 100 km	5,6 Liter (Quelle: "Motorrad Katalog 2009") [5,8 Liter (Quelle: "Motorrad Katalog 2009")]
DIE AUSSTATTUNG
Besonderheiten	25 kw / 34 PS gegen Aufpreis 72 kw / 98 PS gegen Aufpreis
Original-Zubehör	Mehr Infos in unserem Online-Shop!
Farben	Orange Schwarz Weiss R: Schwarz-Weiss
Gewährleistung	24 Monate
Garantie	24 Monate, inklusive KTM Service Card
Inspektionsintervall	1.000 km, 7.500 km, 15.000 km, 22.500 km usw.
KRad-Steuer pro Jahr	73,63 €
MEHR INFORMATIONEN...
Unterschiede LC8 990 SuperDuke zu LC8 990 SuperDuke R: Modell: LC8 990 SuperDuke LC8 990 SuperDuke R Verdichtung 11,5 : 1 12,2 : 1 Gemischaufbereitung 48 mm Drosselklappen 52 mm Drosselklappen Leistung 120 PS bei 9.000 u/min. 132 PS bei 10.000 u/min. Krümmer . Akrapovic Rahmen Schwarz Orange Lenkkopfwinkel 66°10' 67°30' Nachlauf 100,7 mm 93,9 mm Gabelbrücken, Gabelfaust, Bremszangen, Rahmenheck und Schwinge Alu Natur Schwarz Gabelbrücke Gegossen Gefräst Gabelgleitrohre Verchromt Titannitrid beschichtet Lenkungsdämpfer Nein Ja (WP) Federbein . 6 mm länger Federrate des Federbeins 17 kg/mm 18 kg/mm Federweg hinten 160 mm 150 mm Auslegung Federelemente Strasse Rennstrecke Bodenfreiheit 140 mm 150 mm Sitzplätze 2 1 Einzelsitzbank mit kürzerer Heckverkleidung Rücklicht . LED KTM LC8 990 SuperDuke / R Microsite (Externer Link) LC8 990 SuperDuke: Neuheit 2005: LC8 990 SuperDuke Pressestimmen: Vergleichstest PS, Ausgabe 12/2007 Pressestimmen: Vergleichstest Motorrad, Ausgabe 12/2009 LC8 990 SuperDuke R: Neuheit 2007: LC8 990 SuperDuke R Pressestimmen: Fahrbericht Motorradfahrer, Ausgabe 07/2008 Pressestimmen: Premiere PS, Ausgabe 07/2008 Pressestimmen: Vergleichstest PS, Ausgabe 01/2009 Pressestimmen: Vergleichstest Motorradnews, Ausgabe 02/2009 Pressestimmen: Vergleichstest PS, Ausgabe 07/2009 Pressestimmen: Vergleichstest Motorradnews, Ausgabe 10/2009
DIE PREISE
Fahrzeug-Preisliste Strasse

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