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KTM LC8 990 SuperDuke R 2012

CHARAKTERISTIK
Das Alpha-Tier Die absolut kompromissfreie „R“-Version der SuperDuke bildet das Flaggschiff der KTM Naked Bike Palette 2012. Das neu homologierte LC8 V-Zweizylinder-Triebwerk leistet satte 125 PS und begeistert mit maximalem Punch und unvergleichlicher Drehfreude. Der verschärfte Gitterrohrrahmen sorgt mit sportlicher R-Geometrie und lediglich neun Kilogramm Eigengewicht für maximale Wendigkeit. Das spezielle R-Fahrwerk mit exakt justierbarem WP Lenkungsdämpfer und hochwertigen Federelementen sichert ein hochgradig detailliertes Feedback über die Beschaffenheit des Asphalts. Edle Bauteile wie die gefrästen, schwarz eloxierten Gabelbrücken, die radialen Handhebel und die hochwertigen Brembo Bremsen mit radialen Vierkolbensätteln vorn werten das Superbike unter den Naked Bikes auf und sorgen für intuitive Bedienbarkeit. Bis an den Grenzbereich perfekt dosierbare Höchstleistung macht die LC8 990 SuperDuke R am Ring zum ultimativen Sportler-Schreck. Und nicht nur dort: Mit spielerischem Handling, messerscharfer Präzision und dem optimierten Fahrwerks-Grundsetup punktet die „R“ auch auf öffentlichen Straßen. Ein Fahrerlebnis, das man ab sofort mit der neuen Doppelsitzbank auch im Zweierpack erleben kann. Eine Duke kommt eben selten allein.
TECHNISCHE DATEN
Modelljahr 2012, Stand: 08.11.2011
DAS TRIEBWERK
Bauart	V-Zweizylinder-Viertaktmotor (75°)
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Motorschmierung	Trockensumpfschmierung mit 2 Ölpumpen
Hubraum	999 cm³
Bohrung x Hub	101 x 62,4 mm
Verdichtung	Keine Angabe
Ventilsteuerung	DOHC
Ventile pro Zylinder	4
Gemischaufbereitung	Elektronische Benzineinspritzung, 48 mm, mit automatischem Choke
Auspuffsteuerung	.
Abgasreinigung	G-Kat
Abgasnorm	Euro-3
Leistung	92 kw / 125 PS bei 9.000 u/min.
Drehmoment	100 Nm bei 7.000 u/min.
Anlasser	Elektrostarter
DIE KRAFTÜBERTRAGUNG
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch betätigt)
Getriebe	6-Gang
Primärübersetzung	35/67
Sekundärübersetzung	16/38
Getriebeübersetzungen	14/36, 16/30, 20/30, 21/27, 23/26, 25/26
Endantrieb	X-Ring-Kette
Höchstgeschwindigkeit	240 km/h
DAS FAHRWERK
Rahmenbauart	Stahl-Gitterrohrrahmen mit angeschraubtem Alu-Rahmenheck
Lenkkopfwinkel	67°30'
Nachlauf	93,9 mm
Vorderradaufhängung	48 mm WhitePower Upside-Down-Teleskopgabel, Federvorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbar
Federweg vorne	135 mm
Bremsanlage vorne	2 Scheiben, Ø 320 mm, 4 Kolben (radial)
Felgengröße vorne	3.50 x 17
Bereifung vorne	120/70-ZR17
Hinterradaufhängung	Alu-Kastenschwinge mit WhitePower PDS Federbein, Federvorspannung, Zug- und Druckstufe (High-/Lowspeed) einstellbar
Federweg hinten	150 mm
Bremsanlage hinten	1 Scheibe, Ø 240 mm, 2 Kolben
Felgengröße hinten	5.50 x 17
Bereifung hinten	180/55-ZR17
DIE ELEKTRIK
Zündung	Transistorzündung
Drehstromgenerator	450 W
Batterie	12 V / 11,2 Ah
DIE DIMENSIONEN
Gesamtlänge	2.130 mm
Gesamtbreite	835 mm
Gesamthöhe	1.120 mm
Radstand	1.450 mm
Bodenfreiheit	150 mm
Sitzhöhe	850 mm
Trockengewicht	186 kg
Leergewicht (fahrfertig)	199 kg
Gewichtsverteilung	Keine Angabe
Zulässiges Gesamtgewicht	387 kg
Tankinhalt inkl. Reserve	18,5 Liter (Benzin Super Bleifrei)
Ø Verbrauch auf 100 km	Keine Angabe
DIE AUSSTATTUNG
Besonderheiten	25 kw / 34 PS gegen Aufpreis 72 kw / 98 PS gegen Aufpreis
Original-Zubehör	Mehr Infos in unserem Online-Shop!
Farben	Schwarz-Weiss
Gewährleistung	24 Monate
Garantie	24 Monate, inklusive KTM Service Card
Inspektionsintervall	1.000 km, 7.500 km, 15.000 km, 22.500 km usw.
KRad-Steuer pro Jahr	73,63 €
DIE NEUHEITEN 2012
Motor: Wie LC8 990 SuperDuke 2011, aber 125 PS (+ 5 gegenüber Standard, - 7 gegenüber R) durch Akrapovic-Krümmer des R-Modells Fahrgestell: Wie LC8 990 SuperDuke R 2011, aber Guss- statt Schmiedefelgen 2-Personen-Zulassung Sitzhöhe 850 statt 865 mm
MEHR INFORMATIONEN...
KTM LC8 990 SuperDuke / R Microsite (Externer Link) Pressestimmen: Vergleichstest Motorrad, Ausgabe 05/2012 Pressestimmen: Alpen Masters Motorrad, Ausgabe 17/2012 Pressestimmen: Vergleichstest Motorradfahrer, Ausgabe 08/2012
DIE PREISE
Fahrzeug-Preisliste Strasse

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