KTM LC8 990 SuperMoto R 2011
| CHARAKTERISTIK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Funfaktor XXL„R“ steht für Racing: Die LC8 990 SuperMoto R ist der Supersportler unter den SuperMotos. Der KTM-Insider erkennt das bereits am orangefarben glänzenden Gitterrohr-Chassis. Der 999 cm große LC8-V2 sorgt mit 116 PS für eine Extraportion Vortrieb, glänzt aber zugleich dank seiner ausgereiften Einspritz-Elektronik mit einem samtigen Teillastverhalten. An der Peripherie der SMR kommen nur die feinsten Zutaten zum Einsatz: radial verschraubte Brembo Monoblock Vierkolben-Zangen auf feinen 305-mm-Scheiben etwa und federleichte Marchesini Schmiedefelgen für minimale ungefederte Massen. Ab Werk bezogen mit haftfreudigen Pirelli Supercorsa. Eine 48er WP Upside-Down-Gabel und ein hinteres Federbein aus dem gleichen Hause geben sich hier die Ehre in der Version mit TiAlNi beschichteten Laufflächen. Das bürgt für minimale Losbrechmomente und somit für ein noch sensibleres Ansprechverhalten. Feinste Zutaten also, perfekt aufeinander abgestimmt: Das ist das Rezept für eine der dynamischsten Maschinen nicht nur im SuperMoto-Segment. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TECHNISCHE DATEN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modelljahr 2011, Stand: 01.11.2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DAS TRIEBWERK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bauart | V-Zweizylinder-Viertaktmotor (75°) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kühlsystem | Flüssigkeitsgekühlt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motorschmierung | Trockensumpfschmierung mit 2 Ölpumpen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hubraum | 999 cm³ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bohrung x Hub | 101 x 62,4 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Verdichtung | 11,5 : 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ventilsteuerung | DOHC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ventile pro Zylinder | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gemischaufbereitung | Elektronische Benzineinspritzung, 48 mm, mit automatischem Choke | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Auspuffsteuerung | . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abgasreinigung | G-Kat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abgasnorm | Euro-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leistung | 85 kw / 115 PS bei 9.000 u/min. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Drehmoment | 97 Nm bei 7.000 u/min. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anlasser | Elektrostarter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DIE KRAFTÜBERTRAGUNG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch betätigt) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Getriebe | 6-Gang | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Primärübersetzung | 35/67 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sekundärübersetzung | 17/41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Getriebeübersetzungen | 12/35 (1,91), 15/32 (2,57), 18/30 (1,87), 20/27 (1,50), 24/27 (1,28), 27/26 (1,04) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Endantrieb | X-Ring-Kette | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DAS FAHRWERK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rahmenbauart | Stahl-Gitterrohrrahmen mit angeschraubtem Alu-Rahmenheck | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lenkkopfwinkel | 65°60' | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nachlauf | 109 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vorderradaufhängung | 48 mm WhitePower Upside-Down-Teleskopgabel, Federvorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Federweg vorne | 160 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bremsanlage vorne | 2 Scheiben, Ø 305 mm, 4 Kolben (radial) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Felgengröße vorne | 3.50 x 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bereifung vorne | 120/70-ZR17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hinterradaufhängung | Alu-Kastenschwinge mit WhitePower PDS Federbein, Federvorspannung, Zug- und Druckstufe (High-/Lowspeed) einstellbar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Federweg hinten | 180 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bremsanlage hinten | 1 Scheibe, Ø 240 mm, 2 Kolben | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Felgengröße hinten | 5.50 x 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bereifung hinten | 180/55-ZR17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DIE ELEKTRIK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zündung | Transistorzündung | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Drehstromgenerator | 450 W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Batterie | 12 V / 11,2 Ah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DIE DIMENSIONEN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesamtlänge | 2.177 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesamtbreite | 789 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesamthöhe | 1.236 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Radstand | 1.507 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bodenfreiheit | 195 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sitzhöhe | 875 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trockengewicht | 189 kg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leergewicht (fahrfertig) | Keine Angabe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gewichtsverteilung | Keine Angabe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zulässiges Gesamtgewicht | 400 kg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tankinhalt inkl. Reserve | 15 Liter (Benzin Super Bleifrei) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ø Verbrauch auf 100 km | 6,6 Liter (Quelle: "Motorrad Katalog 2011") | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DIE AUSSTATTUNG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Besonderheiten |
 25 kw / 34 PS gegen Aufpreis
72 kw / 98 PS gegen Aufpreis
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Original-Zubehör | Mehr Infos in unserem Online-Shop! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Farben |
Schwarz-Weiss
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gewährleistung | 24 Monate | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Garantie | 24 Monate, inklusive KTM Service Card
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inspektionsintervall | 1.000 km, 7.500 km, 15.000 km, 22.500 km usw. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KRad-Steuer pro Jahr | 73,63 € | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MEHR INFORMATIONEN... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Unterschiede LC8 990 SuperMoto R zu LC8 990 SuperMoto TA:
KTM LC8 990 SuperMoto / R / T Microsite (Externer Link)
Pressestimmen: Test Motorradfahrer, Ausgabe 04/2009
Pressestimmen: Fahrbericht Motorradnews, Ausgabe 04/2009
Pressestimmen: Premiere PS, Ausgabe 04/2009
Pressestimmen: Vergleichstest PS, Ausgabe 07/2009
Pressestimmen: Vergleichstest Motorrad, Ausgabe 09/2010
Pressestimmen: Konzeptvergleich Motorrad, Ausgabe 13/2010
Pressestimmen: Vergleichstest Motorrad, Ausgabe 02/2011
Pressestimmen: Fahrbericht Motorradnews, Ausgabe 01/2012
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DIE PREISE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Fahrzeug-Preisliste SuperMoto / Enduro / Trial / MotoCross
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zur Hauptseite