---

KTM LC8 990 SuperMoto TA 2011

CHARAKTERISTIK
Die Reise-SuperMoto Warum soll man in Schottland, den Vogesen oder den Pyrenäen eigentlich weniger Spaß beim Kurven-Surfen haben als daheim auf der Hausstrecke? Die Welt ist voll von Winkelwerk. Man muss halt erst einmal hinkommen. Die Lösung liegt auf der Hand: Man nehme eine leichte Zweizylinder-SuperMoto mit ausreichenden Leistungsreserven und beauftrage kluge Köpfe damit, all das geschickt zu integrieren, was lange Anfahrten angenehmer macht. Eine rahmenfeste Verkleidung etwa mit durchdachter Aerodynamik. Eine gestufte Sitzbank für den Sozius oder die Gepäckrolle. Einen größeren Tank. Dazu ein serienmäßiges Gepäckaufnahmesystem, das zusätzlichen Stauraum möglichst eng am Schwerpunkt gruppiert. Et voilà: Entstanden ist ein Langstrecken-Triathlet, der wie kein anderes Bike sportliche Anlagen mit Ausdauer und Komfort verbindet. Kein Wunder, dass die Fangemeinde der KTM LC8 990 superMoto T seit der Präsentation 2009 geradezu explodiert ist.
TECHNISCHE DATEN
Modelljahr 2011, Stand: 01.10.2010
DAS TRIEBWERK
Bauart	V-Zweizylinder-Viertaktmotor (75°)
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Motorschmierung	Trockensumpfschmierung mit 2 Ölpumpen
Hubraum	999 cm³
Bohrung x Hub	101 x 62,4 mm
Verdichtung	11,5 : 1
Ventilsteuerung	DOHC
Ventile pro Zylinder	4
Gemischaufbereitung	Elektronische Benzineinspritzung, 48 mm, mit automatischem Choke
Auspuffsteuerung	.
Abgasreinigung	G-Kat
Abgasnorm	Euro-3
Leistung	85 kw / 115 PS bei 9.000 u/min.
Drehmoment	97 Nm bei 7.000 u/min.
Anlasser	Elektrostarter
DIE KRAFTÜBERTRAGUNG
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch betätigt)
Getriebe	6-Gang
Primärübersetzung	35/67
Sekundärübersetzung	17/41
Getriebeübersetzungen	12/35 (1,91), 15/32 (2,57), 18/30 (1,87), 20/27 (1,50), 24/27 (1,28), 27/26 (1,04)
Endantrieb	X-Ring-Kette
Höchstgeschwindigkeit	220 km/h
DAS FAHRWERK
Rahmenbauart	Stahl-Gitterrohrrahmen mit angeschraubtem Alu-Rahmenheck
Lenkkopfwinkel	65°60'
Nachlauf	109 mm
Vorderradaufhängung	48 mm WhitePower Upside-Down-Teleskopgabel, Federvorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbar
Federweg vorne	160 mm
Bremsanlage vorne	2 Scheiben, Ø 305 mm, 4 Kolben (radial), ABS
Felgengröße vorne	3.50 x 17
Bereifung vorne	120/70-ZR17
Hinterradaufhängung	Alu-Kastenschwinge mit WhitePower PDS Federbein, Federvorspannung, Zug- und Druckstufe (High-/Lowspeed) einstellbar
Federweg hinten	180 mm
Bremsanlage hinten	1 Scheibe, Ø 240 mm, 2 Kolben, ABS
Felgengröße hinten	5.50 x 17
Bereifung hinten	180/55-ZR17
DIE ELEKTRIK
Zündung	Transistorzündung
Drehstromgenerator	450 W
Batterie	12 V / 11,2 Ah
DIE DIMENSIONEN
Gesamtlänge	2.177 mm
Gesamtbreite	840 mm
Gesamthöhe	1.340 mm
Radstand	1.505 mm
Bodenfreiheit	195 mm
Sitzhöhe	855 mm
Trockengewicht	197 kg
Leergewicht (fahrfertig)	Keine Angabe
Gewichtsverteilung	Keine Angabe
Zulässiges Gesamtgewicht	400 kg
Tankinhalt inkl. Reserve	19 Liter (Benzin Super Bleifrei)
Ø Verbrauch auf 100 km	6,5 Liter (Quelle: "Motorrad Katalog 2011")
DIE AUSSTATTUNG
Besonderheiten	25 kw / 34 PS gegen Aufpreis 72 kw / 98 PS gegen Aufpreis
Original-Zubehör	Mehr Infos in unserem Online-Shop!
Farben	Orange Schwarz Weiss
Gewährleistung	24 Monate
Garantie	24 Monate, inklusive KTM Service Card
Inspektionsintervall	1.000 km, 7.500 km, 15.000 km, 22.500 km usw.
KRad-Steuer pro Jahr	73,63 €
DIE NEUHEITEN 2011
Fahrwerk: Zweikreis ABS 9Mplus System von Bosch: Das ABS Modul des 9Mplus wurde um 54% in der Größe und um 52% beim Gewicht reduziert im Vergleich zum vorher von KTM verwendeten ABS8M In der 9. Generation wurden zusätzliche Funktionen hinzugefügt, die die Sicherheit erhöhen und Bremswege weiter verkürzen Ein in das System integrierter Drucksensor überwacht den Druck im Kreislauf der vorderen Bremszange. Dies sorgt für eine bessere Sicherheit gegen Überschlag Der ABS Schalter sowie die Anzeige sind beide in das Multifunktionsdisplay integriert Nach einem Systemtest und Erreichen einer Geschwindigkeit von > 6 Km/h erlischt die ABS Kontrolleuchte Bei einem Systemfehler leuchtet die ABS Kontrolleuchte permanent ABS Deaktivierungsfunktion: Um das ABS zu deaktivieren bei Stillstand mit eingeschalteter Zündung den ABS Schalter für 3 Sekunden drücken Um das ABS wieder zu aktivieren muss die Zündung aus- und wieder angeschaltet werden Neues Abstimmung der Gabel Neuer Hinterraddämpfer mit neuer Abstimmung und härterer Feder Ausstattung: Warnblinkanlage 12 V Bordsteckdose Tank lackiert statt matt 3D Tanklogo
MEHR INFORMATIONEN...
Unterschiede LC8 990 SuperMoto R zu LC8 990 SuperMoto TA: Modell: LC8 990 SuperMoto R LC8 990 SuperMoto TA Kotflügel vorne Hoch, zusätzlicher Spritzschutz, seperater Gabelschutz Nieder, integrierter Gabelschutz (wie LC8 990 SuperDuke / R) Lampenmaske Klein Gross, direkt am Rahmen montiert Gabel Gleitrohre Titan beschichtet . Bremsanlage vorne Einteilig (wie RC8 1190) ABS Bremsanlage hinten . ABS Federbein Kolbenstange Titan beschichtet . Räder Geschmiedet Aluguss Bereifung PIRELLI Dragon Corsa CONTINENTAL Road Attack Sitzhöhe 875 mm 855 mm Sitzbank Gerade Abgestuft Trockengewicht 189 kg 197 kg Leergewicht (fahrfertig) Keine Angabe Keine Angabe Enddämpferhitzeschutz Carbon Alu Ausstattung . Windschutzscheibe Handschalen Seitentaschenträger im Enddämpferhitzeschutz integriert Gepäckträger KTM LC8 990 SuperMoto / R / TA Microsite (Externer Link) Pressestimmen: Fahrbericht Motorradnews, Ausgabe 03/2011 Pressestimmen: Fahrbericht Motorrad, Ausgabe 04/2011 Pressestimmen: Vergleichstest Motorrad, Ausgabe 05/2011 Pressestimmen: Touren-Test Tourenfahrer, Ausgabe 04/2011 Pressestimmen: Test Motorradfahrer, Ausgabe 04/2011 Pressestimmen: Vergleichstest PS, Ausgabe 06/2011 Pressestimmen: Vergleichstest Motorrad, Ausgabe 13/2011 Pressestimmen: Vergleichstest Motorradfahrer, Ausgabe 07/2011 Pressestimmen: Alpen Masters Motorrad, Ausgabe 15/2011 Pressestimmen: Alpen Masters Motorrad, Ausgabe 16/2011 Pressestimmen: Vergleichstest Motorradnews, Ausgabe 09/2011 Pressestimmen: Vergleichstest Tourenfahrer, Ausgabe 11/2011 Pressestimmen: Intensivtest Motorradfahrer, Ausgabe 12/2011
DIE PREISE
Fahrzeug-Preisliste SuperMoto / Enduro / Trial / MotoCross

---

Zur Hauptseite