KTM SX 125 2009
| CHARAKTERISTIK | |
|---|---|
| Eintrittskarte in die Welt der MX-ChampionsUltraleicht, extrem wendig, überlegen motorisiert und perfekt ausgestattet, so lautet die Kurzbeschreibung der SX 125. Die fahrfertig knapp 90 Kilogramm leichte Maschine hat sich mit ihren ausgeprägten Qualitäten als Maßstab der Achtelliterklasse etabliert. Dennoch kein Grund sich auf den Erfolgen auszuruhen. auch für die MX-Saison 2009 wurde das Bike in vielen Details weiter entwickelt. Eine optimierte Auslasssteuerung sowie ein neuer Vergaser steigern die Fahrbarkeit des 124,8 cm³ großen Kraftpaketes aus Mattighofen, während die rundum überarbeiteten Fahrwerkskomponenten weitere Reserven im Kampf auf der Piste schaffen. Kleine, aber feine Ausstattungsdetails wie die hochwertige Rennkette von Regina demonstrieren die kompromisslose Anwendung der KTM Philosophie „Ready to Race“. | |
| TECHNISCHE DATEN | |
| Modelljahr 2009, Stand: 01.12.2008 | |
| DAS TRIEBWERK | |
| Bauart | Einzylinder-Zweitaktmotor |
| Kühlsystem | Flüssigkeitsgekühlt |
| Motorschmierung | Gemischschmierung |
| Hubraum | 124,8 cm³ |
| Bohrung x Hub | 54 x 54,5 mm |
| Verdichtung | Keine Angabe |
| Steuerung | Membraneinlass und Auslasssteuerung |
| Gemischaufbereitung | Keihin PWK-S 38 AG Vergaser |
| Auspuffsteuerung | . |
| Abgasreinigung | . |
| Abgasnorm | . |
| Leistung | 29 kw / 39 PS bei 11.500 u/min. |
| Drehmoment | Kickstarter |
| DIE KRAFTÜBERTRAGUNG | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch betätigt) |
| Getriebe | 6-Gang |
| Primärübersetzung | 23/73 |
| Sekundärübersetzung | 13/50 |
| Getriebeübersetzungen | 13/32, 15/30, 17/28, 20/28, 19/23, 22/24 |
| Endantrieb | Kette |
| Höchstgeschwindigkeit | Keine Angabe |
| DAS FAHRWERK | |
| Rahmenbauart | Stahl-Zentralrohrrahmen mit doppelten, geschlossenen Unterzügen und angeschraubtem Alu-Rahmenheck |
| Lenkkopfwinkel | 63° |
| Nachlauf | Keine Angabe |
| Vorderradaufhängung | 48 mm WhitePower Upside-Down-Teleskopgabel, Federvorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbar |
| Federweg vorne | 300 mm |
| Bremsanlage vorne | 1 Scheibe, Ø 260 mm, 2 Kolben |
| Felgengröße vorne | 1.60 x 21 |
| Bereifung vorne | 80/100-21 |
| Hinterradaufhängung | Alu-Kastenschwinge mit WhitePower PDS Federbein, Federvorspannung, Zug- und Druckstufe (High-/Lowspeed) einstellbar |
| Federweg hinten | 335 mm |
| Bremsanlage hinten | 1 Scheibe, Ø 220 mm, 1 Kolben |
| Felgengröße hinten | 2.15 x 19 |
| Bereifung hinten | 100/90-19 |
| DIE ELEKTRIK | |
| Zündung | Digital |
| Drehstromgenerator | 110 W |
| Batterie | . |
| DIE DIMENSIONEN | |
| Gesamtlänge | Keine Angabe |
| Gesamtbreite | Keine Angabe |
| Gesamthöhe | Keine Angabe |
| Radstand | 1.471 mm |
| Bodenfreiheit | 390 mm |
| Sitzhöhe | 985 mm |
| Trockengewicht | 90,8 kg |
| Leergewicht (fahrfertig) | Keine Angabe |
| Gewichtsverteilung | Keine Angabe |
| Zulässiges Gesamtgewicht | Keine Angabe |
| Tankinhalt inkl. Reserve | 8 Liter (Benzin Super Bleifrei) |
| Ø Verbrauch auf 100 km | Keine Angabe |
| DIE AUSSTATTUNG | |
| Besonderheiten |
 Wettbewerbsmodell ohne Straßenzulassung
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| Farben |
Orange
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| Gewährleistung | 24 Monate |
| Garantie | 30 Tage Kulanz |
| Inspektionsintervall | 3 Betriebsstunden, 15 Betriebsstunden, 30 Betriebsstunden, 45 Betriebsstunden usw. |
| KRad-Steuer pro Jahr | . |
| DIE NEUHEITEN 2009 | |
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Motor:
Zylinder mit optimierter Kinematik der Auslasssteuerung: Verbesserte Leistungsabgabe im unteren Drehzahlbereich
Neuer Keihin PWK-S 38 AG Vergaser mit neuem Ansaugstutzen: Deutlich verbessertes Ansprechverhalten und kraftvollere Leistungsabgabe
Optimierte Kupplungs- und Zündungsdeckel mit neuer Farbe und Logo: Verbesserte Widerstandsfähigkeit gegen OffRoad-Stiefel, Steine, etc.
Neue Magura Kupplungsarmatur mit Flex-Hebel: Präziserer Druckpunkt und Dosierbarkeit der Kupplung
Fahrgestell:
Upside-Down-Teleskopgabel: Neuer Hydrostop, neues Setting für verbessertes, sensibleres Ansprechverhalten und bessere Dämpfung, bessere Anpassung an Strecke und Fahrer möglich. Neue Farbe der Gabel und neues Einstellrad oben Gefräste Gabelbrücken mit einstellbarem Offset und neuer Farbe
PDS Federbein mit neuem Setting: Mehr Progression und Reserven vor allem auf harten Strecken
Neues Brembo Vorderrad-Bremssystem mit neuer, schwimmender Zweikolben-Bremszange und neuem Bremshauptzylinder (kleinerer Kolbendurchmesser): Verbesserte Dosierbarkeit der Bremsleistung
Räder: Neueste Generation von Excel-Felgen, abermals gewichtsreduziert: Reduzierte ungefederte Massen führen zu verbessertem Handling
Kette: Neue Regina 5/8 x 1/4” Kette der Spitzenklasse. Verbesserte Zuverlässigkeit und Haltbarkeit
Spoiler/Aufkleber: Überarbeitete In-Mould-Spoiler für bessere Ergonomie. Neue Grafik, geschützt durch die In-Mould-Technologie: Bessere Ergonomie und widerstandsfähige Aufkleber für ein attraktiv aussehendes Motorrad – auch nach härtesten Rennbedingungen.
Leichtere Sitzbank mit verbessertem Schaumkern
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| DIE PREISE | |
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Fahrzeug-Preisliste SuperMoto / Enduro / Trial / MotoCross
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