KTM SX 150 2016
| CHARAKTERISTIK | |
|---|---|
| Eine Klasse für sichMit ihrem Hubraum von 144 ccm ist die SX 150 in erster Linie auf die beliebte MX Lites Klasse im US-MotoCross zugeschnitten, darf in anderen Ländern aber vielfach auch in der MX2 an den Start. Hobbyfahrer freuen sich gegenüber einer 125er über ein spürbares Plus an Leistung und Drehmoment, das an die Performance eines 250er Viertakters heranreicht. Auch die 150er SX des Modelljahrs 2016 ist ein völlig neues Motorrad. Im Vergleich zum Vorjahr bieten die neuen Rahmen mit sechs Millimeter breiteren und zwei Millimeter flacheren Rahmendreieck-Profilen etwa 20 Prozent mehr Torsionssteifigkeit bei einer um 30 Prozent verringerten Längssteifigkeit. Dank dieser erhöhten Flexibilität werden in das Fahrwerk eingeleitete Impulse besser absorbiert, was die Federung unterstützt und die physische Belastung des Fahrers reduziert. Perfekt darauf abgestimmt sind die asymmetrische WP AER 48 Gabel mit 48 mm Standrohrdurchmesser und Gewicht sparender Luftfederung sowie die gleichfalls neue, einteilige Leichtmetall-Gussschwinge mit neu entwickeltem Linkage-Hebelsystem. Der neu entwickelte Zweitakter fällt kompakter und spürbar leichter aus und bietet zugleich mehr Leistung über das gesamte Drehzahlband. | |
| TECHNISCHE DATEN | |
| Modelljahr 2016, Stand: 01.05.2015 | |
| DAS TRIEBWERK | |
| Bauart | Einzylinder-Zweitaktmotor |
| Kühlsystem | Flüssigkeitsgekühlt |
| Motorschmierung | Gemischschmierung |
| Hubraum | 144 cm³ |
| Bohrung x Hub | 58 x 54,5 mm |
| Verdichtung | Keine Angabe |
| Steuerung | Membraneinlass und Auslasssteuerung |
| Gemischaufbereitung | Keihin PWK-S 38 AG Vergaser |
| Auspuffsteuerung | . |
| Abgasreinigung | . |
| Abgasnorm | . |
| Leistung | Keine Angabe |
| Drehmoment | Kickstarter |
| DIE KRAFTÜBERTRAGUNG | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch betätigt) |
| Getriebe | 6-Gang |
| Primärübersetzung | 23/73 |
| Sekundärübersetzung | 13/48 |
| Getriebeübersetzungen | 14/32, 15/30, 17/28, 20/28, 19/23, 22/24 |
| Endantrieb | Kette |
| Höchstgeschwindigkeit | Keine Angabe |
| DAS FAHRWERK | |
| Rahmenbauart | Stahl-Zentralrohrrahmen mit doppelten, geschlossenen Unterzügen und angeschraubtem Alu-Rahmenheck |
| Lenkkopfwinkel | 63°90' |
| Nachlauf | Keine Angabe |
| Vorderradaufhängung | 48 mm WhitePower Upside-Down-Luftfeder-Teleskopgabel, Federvorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbar |
| Federweg vorne | 300 mm |
| Bremsanlage vorne | 1 Scheibe, Ø 260 mm, 2 Kolben |
| Felgengröße vorne | 1.60 x 21 |
| Bereifung vorne | 80/100-21 |
| Hinterradaufhängung | Alu-Kastenschwinge mit WhitePower Zentralfederbein (Pro-Lever), Federvorspannung, Druck- und Zugstufe (High-/Lowspeed) einstellbar |
| Federweg hinten | 300 mm |
| Bremsanlage hinten | 1 Scheibe, Ø 220 mm, 1 Kolben |
| Felgengröße hinten | 2.15 x 19 |
| Bereifung hinten | 100/90-19 |
| DIE ELEKTRIK | |
| Zündung | Digital |
| Drehstromgenerator | 110 W |
| Batterie | . |
| DIE DIMENSIONEN | |
| Gesamtlänge | Keine Angabe |
| Gesamtbreite | Keine Angabe |
| Gesamthöhe | Keine Angabe |
| Radstand | 1.480 mm |
| Bodenfreiheit | 375 mm |
| Sitzhöhe | 960 mm |
| Trockengewicht | 87,8 kg |
| Leergewicht (fahrfertig) | Keine Angabe |
| Gewichtsverteilung | Keine Angabe |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 335 kg |
| Tankinhalt inkl. Reserve | 7,5 Liter (Benzin Super Bleifrei) |
| Ø Verbrauch auf 100 km | Keine Angabe |
| DIE AUSSTATTUNG | |
| Besonderheiten |
 Wettbewerbsmodell ohne Straßenzulassung
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| Farben |
Orange
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| Gewährleistung | 24 Monate |
| Garantie | 1 Monat |
| Inspektionsintervall | 10 Betriebsstunden, 20 Betriebsstunden, 30 Betriebsstunden, 40 Betriebsstunden usw. |
| KRad-Steuer pro Jahr | . |
| DIE NEUHEITEN 2016 | |
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| DIE PREISE | |
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Fahrzeug-Preisliste SuperMoto / Enduro / Trial / MotoCross
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