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KTM SX-F 350 2016

CHARAKTERISTIK
Das geniale Konzept Die 350er Viertakt-MotoCross-Maschine in Rennserien, die auch 450 ccm Hubraum gestatten würden, ist untrennbar mit einem bestimmten Namen verbunden: Antonio „Tony“ Cairoli hat es wie kein anderer verstanden, das Optimum aus einer einfachen, aber wirkungsvollen Idee herauszuholen. Agil wie eine 250er bei annähernd so viel Leistung wie eine 450er – dieses Potenzial setzte der Sizilianer fünf Mal in Folge zum Gewinn der MXGP-Weltmeisterschaft um. In der neuesten Ausgabe legt KTM deutlich nach: Der leichtere neue DOHC-Motor, der neu konstruierte Rahmen und die 48er WP AER 48 Gabel mit Luftfederung drücken das Gesamtgewicht tatsächlich erstmals unter die Marke von 100 Kilogramm. Beinahe noch entscheidender für die erhöhte Agilität der neuesten Generation ist die Verteilung der Massen, die sich jetzt noch enger um den Schwerpunkt tummeln. Dazu kommt ein deutliches Leistungsplus über den gesamten Drehzahlbereich, während das intelligente neue Motormanagement mit Launch Control und Gangsensor rasante Starts und eine optimierte Fahrbarkeit bei allen Streckenverhältnissen gewährleistet. Mit der umfassend neu entwickelten Maschine schickt sich KTM an, den Beweis anzutreten, dass das geniale 350er Konzept auch nach Jahren des Erfolgs noch Potenzial zur Steigerung bereit hält.
TECHNISCHE DATEN
Modelljahr 2016, Stand: 01.05.2015
DAS TRIEBWERK
Bauart	Einzylinder-Viertaktmotor
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Motorschmierung	Druckumlaufschmierung mit 3 Ölpumpen
Hubraum	349,7 cm³
Bohrung x Hub	88 x 57,5 mm
Verdichtung	14,0 : 1
Ventilsteuerung	DOHC
Ventile pro Zylinder	4 (Titan)
Gemischaufbereitung	Elektronische Benzineinspritzung, 44 mm
Auspuffsteuerung	.
Abgasreinigung	.
Abgasnorm	.
Leistung	40 kw / 54 PS bei Keine Angabe u/min.
Drehmoment	ca. 38 Nm bei Keine Angabe u/min.
Anlasser	Elektrostarter
DIE KRAFTÜBERTRAGUNG
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch betätigt)
Getriebe	5-Gang
Primärübersetzung	24/73
Sekundärübersetzung	14/50
Getriebeübersetzungen	14/28, 16/26, 18/24, 21/24, 22/21
Endantrieb	Kette
Höchstgeschwindigkeit	Keine Angabe
DAS FAHRWERK
Rahmenbauart	Stahl-Zentralrohrrahmen mit doppelten, geschlossenen Unterzügen und angeschraubtem Alu-Rahmenheck
Lenkkopfwinkel	63°90'
Nachlauf	Keine Angabe
Vorderradaufhängung	48 mm WhitePower Upside-Down-Luftfeder-Teleskopgabel, Federvorspannung, Druck- und Zugstufe einstellbar
Federweg vorne	310 mm
Bremsanlage vorne	1 Scheibe, Ø 260 mm, 2 Kolben
Felgengröße vorne	1.60 x 21
Bereifung vorne	80/100-21
Hinterradaufhängung	Alu-Kastenschwinge mit WhitePower Zentralfederbein (Pro-Lever), Federvorspannung, Druck- und Zugstufe (High-/Lowspeed) einstellbar
Federweg hinten	300 mm
Bremsanlage hinten	1 Scheibe, Ø 220 mm, 2 Kolben
Felgengröße hinten	2.15 x 19
Bereifung hinten	110/90-19
DIE ELEKTRIK
Zündung	Digital
Drehstromgenerator	66 W
Batterie	12 V / 2,2 Ah
DIE DIMENSIONEN
Gesamtlänge	Keine Angabe
Gesamtbreite	Keine Angabe
Gesamthöhe	Keine Angabe
Radstand	1.485 mm
Bodenfreiheit	370 mm
Sitzhöhe	960 mm
Trockengewicht	100,0 kg
Leergewicht (fahrfertig)	Keine Angabe
Gewichtsverteilung	Keine Angabe
Zulässiges Gesamtgewicht	335 kg
Tankinhalt inkl. Reserve	7,5 Liter (Benzin Super Bleifrei)
Ø Verbrauch auf 100 km	Keine Angabe
DIE AUSSTATTUNG
Besonderheiten	Wettbewerbsmodell ohne Straßenzulassung
Original-Zubehör	Mehr Infos in unserem Online-Shop!
Farben	Orange
Gewährleistung	24 Monate
Garantie	1 Monat
Inspektionsintervall	1 Betriebsstunde, 10 Betriebsstunden, 20 Betriebsstunden, 30 Betriebsstunden usw.
KRad-Steuer pro Jahr	.
DIE NEUHEITEN 2016
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MEHR INFORMATIONEN
Neuheit 2011: SX-F 350 Pressestimmen: Fahrbericht Motorrad, Ausgabe 13/2010 Pressestimmen: Vergleichstest Motorrad, Ausgabe 18/2010 Pressestimmen: Vergleichstest Motorrad, Ausgabe 02/2011 Pressestimmen: Vergleichstest Motorrad, Ausgabe 24/2011 Pressestimmen: Vergleichstest Motorrad, Ausgabe 24/2012 Pressestimmen: Vergleichstest Motorrad, Ausgabe 24/2013
DIE PREISE
Fahrzeug-Preisliste SuperMoto / Enduro / Trial / MotoCross

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