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KTM SXS 540 Racing 2004

KTM SXS 540 Racing 2004, Orange

DIE TECHNISCHEN DATEN
(Modelljahr 2004)
DAS TRIEBWERK
Bauart Einzylinder-Viertaktmotor, OHC
Kühlung Flüssigkeitsgekühlt
Hubraum 534,07 cm³
Bohrung x Hub 100 x 68 mm
Verdichtung 12,0 : 1
Ventile pro Zylinder 4
Gemischaufbereitung Keihin MX-FCR 41 Vergaser
Abgasreinigung
Abgasverhalten
Leistung Keine Angabe
Drehmoment Keine Angabe
Starter Kickstarter
DIE KRAFTÜBERTRAGUNG
Getriebe 4-Gang
Kupplung Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch betätigt)
Antrieb X-Ring-Kette
Höchstgeschwindigkeit Keine Angabe
DAS FAHRWERK
Rahmenbauart Chrom-Molybdän-Stahl-Einschleifen-Rohrrahmen mit angeschraubtem Alu-Rahmenheck
Vorderradaufhängung 48 mm WhitePower Upside-Down-Teleskopgabel, komplett einstellbar
Hinterradaufhängung Alu-Kastenschwinge mit White Power PDS Federbein, komplett einstellbar
Federweg vorn 300 mm
Federweg hinten 335 mm
Bremsanlage vorne 1 Scheibe, Ø 260 mm, gezackt, 2 Kolben
Bremsanlage hinten 1 Scheibe, Ø 220 mm, gezackt, 2 Kolben
Felgengröße vorne 1.60 x 21 (Excel)
Felgengröße hinten 2.15 x 19 (Excel)
Bereifung vorne 90/90-21
Bereifung hinten 110/90-19
Lenkkopfwinkel 63°50'
Nachlauf Keine Angabe
DIE ELEKTRIK
Zündung Digital
Drehstromgenerator 40 W
Batterie
DIE DIMENSIONEN
Gesamtlänge Keine Angabe
Gesamtbreite Keine Angabe
Gesamthöhe Keine Angabe
Radstand 1.481 mm
Bodenfreiheit 380 mm
Sitzhöhe 925 mm
Trockengewicht 107 kg
Leergewicht (fahrfertig) Keine Angabe
Gewichtsverteilung Keine Angabe
Zulässiges Gesamtgewicht
Tankinhalt inkl. Reserve 7 Liter (Benzin Super Bleifrei)
Ø Verbrauch auf 100 km
DIE AUSSTATTUNG
Besonderheiten
  • Der geteilte Kupplungsdeckel erleichtert Wartungsarbeiten wie beispielsweise das Wechseln der Kupplungslamellen. Der robuste Außendeckel aus Aluminium bringt mehr Stabilität
  • Die Auspuffanlage mit Enddämpfer und Krümmer aus Titan sorgt für erhöhte Leistung und 35% Gewichtsersparnis
  • Hochwertige Ventilfedern verbessern die Drehzahlfestigkeit des Ventiltriebs und die Lebensdauer der Feder
  • Das Verhältnis Hub/Bohrung wird auf 68mm/100mm modifiziert, um die Drehfreudigkeit des Motors zu optimieren
  • Ebenfalls zugunsten der Drehfreudigkeit wird eine Kurbelwelle mit kürzerem Pleuel verbaut
  • Mit den Titanventilen lässt sich eine höhere Maximaldrehzahl erreichen
  • SXS Werksenddämpfer für Motocross, leichter und mehr Leistung
  • SXS Werksauspuff
  • Carbon-Zündungsdeckel 40% Gewichtsersparnis
  • SXS Membrangehäuse längere Lebenszeit der Membrane. Effizientere Benzinversorgung ermöglicht eine unverzügliche Gasannahme und erhöht das Drehmoment
  • Werks Gabelbrücke CNC gefräst, 3-fach Klemmung unten, inklusive Gabelschaftrohr und Steuerkopflager unten
  • Lenkeraufnahme für die Werksgabelbrücke, 18 verschiedene Lenkerpositionen möglich, nur für Lenker mit 28 mm Durchmesser.
  • Werksgabel 48 mm mit neuem Setting. Aufwendige Spezialbeschichtung für optimiertes Ansprechverhalten, CNC gefräste Achsaufnahmen. Gefräste Gabelfäuste sorgen für optimale Passgenauigkeit an der Vorderachse für erhöhte Stabilität. Polierte Gabelfedern gewährleisten geringeren Abrieb
  • SXS PDS Werksfederbein mit aufwendiger Spezialbeschichtung und Titan Feder, die 42% Gewichtsreduktion vorzuweisen hat, sorgt mit einem neuen Dämpfersetting und einer linearen Feder für optimale Traktion und erhöhter Durchschlagssicherheit
  • SXS Setting: Alle SXS Modelle verfügen über ein spezielles Setting der Federelemente, das in Kooperation mit unseren Werksfahrern eigens für den Renneinsatz erarbeitet wurde
  • Breitere Werkskühler sorgen für eine erhöhte Kühlleistung
  • U-Shape Felgen, schwarz eloxiert, schmutzabweisendes Profil wurden ebenfalls vom Werksteam übernommen und erhalten durch die spezielle Form eine erhöhte Stabilität
  • SXS Tankdeckel Aluminium, CNC gefräst, wird 1:1 vom Werksteam übernommen
  • MX Handguards in eigenem KTM-Design
  • Wettbewerbsmodell ohne Straßenzulassung
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