DIE TECHNISCHEN DATEN (Modelljahr 2008) DAS TRIEBWERK
| Bauart
| Reihen-Vierzylinder-Viertaktmotor, DOHC
| Kühlung
| Flüssigkeitsgekühlt
| Hubraum
| 1.225 cm³
| Bohrung x Hub
| 79,0 x 64,0 mm
| Verdichtung
| 10,5 : 1
| Ventile pro Zylinder
| 4
| Gemischaufbereitung
| Elektronische SUZUKI SDTV Benzineinspritzung, 36 mm, mit elektronischer Leerlaufregelung SUZUKI ISC
| Abgasreinigung
| Sekundärluftsystem SUZUKI PAIR mit G-Kat
| Abgasverhalten
| Euro-3
| Leistung
| 72 kw / 98 PS bei 7.500 u/min.
| Drehmoment
| 108 Nm bei 3.700 u/min.
| Starter
| Elektrostarter
| DIE KRAFTÜBERTRAGUNG
| Getriebe
| 6-Gang
| Kupplung
| Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch betätigt)
| Antrieb
| O-Ring-Kette
| Höchstgeschwindigkeit
| 230 km/h
| DAS FAHRWERK
| Rahmenbauart
| Stahl-Doppelschleifen-Rohrrohrrahmen
| Vorderradaufhängung
| 43 mm Teleskopgabel, Federvorspannung einstellbar
| Hinterradaufhängung
| Alu-Kastenschwinge mit Zentralfederbein (Link-System), Federvorspannung 7-fach, Zugstufe stufenlos einstellbar
| Federweg vorn
| 130 mm
| Federweg hinten
| 136 mm
| Bremsanlage vorne
| 2 Scheiben, Ø 310 mm, 4 Kolben, ABS
| Bremsanlage hinten
| 1 Scheibe, Ø 240 mm, 1 Kolben, ABS
| Felgengröße vorne
| 3.50 x 17
| Felgengröße hinten
| 5.50 x 17
| Bereifung vorne
| 120/70-ZR17
| Bereifung hinten
| 180/55-ZR17
| Lenkkopfwinkel
| 64°40'
| Nachlauf
| 104 mm
| DIE ELEKTRIK
| Zündung
| Digitale Transistor-Spulenzündung
| Drehstromgenerator
| 400 W
| Batterie
| 12 V / 10 Ah
| DIE DIMENSIONEN
| Gesamtlänge
| 2.130 mm
| Gesamtbreite
| 790 mm
| Gesamthöhe
| 1.235 mm
| Radstand
| 1.485 mm
| Bodenfreiheit
| 135 mm
| Sitzhöhe
| 785 oder 805 mm (einstellbar)
| Trockengewicht
| 229 kg
| Leergewicht (fahrfertig)
| 254 kg
| Gewichtsverteilung
| Keine Angabe
| Zulässiges Gesamtgewicht
| 475 kg
| Tankinhalt inkl. Reserve
| 19 Liter (Benzin Normal Bleifrei)
| Ø Verbrauch auf 100 km
| 5,0 Liter (Quelle: "Motorrad Ausgabe 07/2008")
| DIE AUSSTATTUNG
| Besonderheiten
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| Original-Zubehör
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| Farben
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Gewährleistung
| 24 Monate
| Garantie
| 24 Monate
| Inspektionsintervall
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