KTM Duke 200 2012
| CHARAKTERISTIK | |
|---|---|
| Duke plus2011 war ein besonderes und extrem erfolgreiches Jahr für KTM – vor allem dank des Stapellaufs der Duke 125. Mit 9.000 verkauften Einheiten startete die Neuheit wie eine Rakete in den heiß umkämpften Markt. Für das kommende Modelljahr baut KTM das Duke Konzept konsequent aus und bietet eine zusätzliche Version mit 200 cm³ Hubraum an. Das erfolgreiche Rezept eines vollwertigen Motorrads in hochattraktiver Verpackung hat auch für die Duke 200 Bestand – und das zu einem sehr konkurrenzfähigen Preis. Die wesentliche Änderung besteht in dem auf 199,5 cm³ aufgestockten Hubraum, resultierend aus einem neuen Zylinder mit 72 mm Bohrung und 49 mm Hub. Passend dazu entwickelte KTM eigens für die 200er einen ebenfalls komplett neuen Zylinderkopf samt Ventilen sowie einen neuen Ansaug- und Abgastrakt. Die Leistung steigt gegenüber dem 125er Triebling auf kräftige 24 PS bei einer erfreulich fülligen Leistungskurve und zeigt damit einmal mehr die sportlichen Gene der hochmodernen Einzylinder-Konstruktion. Während die Duke 125 in ihrer Klasse exzellente Fahrleitungen bietet, geht es im Sattel der 200er Duke auch dank des sehr geringen Fahrzeuggewichts von 126 kg im Stil eines echten Motorrads vorwärts. Volle Rückendeckung erhält der erstarkte Antrieb vom bekannten Gitterrohrahmen sowie qualitativ ausgezeichneten Federungs- und Bremskomponenten. Die Duke 200 ist KTM pur – kurzum, eines der besten kleinen Sportmotorräder für jeden Tag. | |
| TECHNISCHE DATEN | |
| Modelljahr 2012, Stand: 08.11.2011 | |
| DAS TRIEBWERK | |
| Bauart | Einzylinder-Viertaktmotor |
| Kühlsystem | Flüssigkeitsgekühlt |
| Motorschmierung | Druckumlaufschmierung |
| Hubraum | 199,5 cm³ |
| Bohrung x Hub | 72 x 49 mm |
| Verdichtung | 11,5 : 1 |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Benzineinspritzung, 38 mm |
| Auspuffsteuerung | . |
| Abgasreinigung | G-Kat |
| Abgasnorm | Euro-3 |
| Leistung | 19 kw / 26 PS bei 10.000 u/min. |
| Drehmoment | 20 Nm bei 8.000 u/min. |
| Anlasser | Elektrostarter |
| DIE KRAFTÜBERTRAGUNG | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Getriebe | 6-Gang |
| Primärübersetzung | 22/72 |
| Sekundärübersetzung | 14/43 |
| Getriebeübersetzungen | Keine Angabe |
| Endantrieb | Kette |
| Höchstgeschwindigkeit | 129 km/h |
| DAS FAHRWERK | |
| Rahmenbauart | Stahl-Gitterrohrrahmen |
| Lenkkopfwinkel | 65° |
| Nachlauf | 100 mm |
| Vorderradaufhängung | 43 mm WhitePower Upside-Down-Teleskopgabel |
| Federweg vorne | 150 mm |
| Bremsanlage vorne | 1 Scheibe, Ø 280 mm, 2 Kolben |
| Felgengröße vorne | 3.00 x 17 |
| Bereifung vorne | 110/70-17 |
| Hinterradaufhängung | Alu-Kastenschwinge mit WhitePower Zentralfederbein mit integriertem Ausgleichsbehälter (Pro-Lever) |
| Federweg hinten | 150 mm |
| Bremsanlage hinten | 1 Scheibe, Ø 230 mm, 1 Kolben |
| Felgengröße hinten | 4.00 x 17 |
| Bereifung hinten | 150/60-17 |
| DIE ELEKTRIK | |
| Zündung | Digital |
| Drehstromgenerator | Keine Angabe |
| Batterie | 12 V / 8 Ah |
| DIE DIMENSIONEN | |
| Gesamtlänge | 2.029 mm |
| Gesamtbreite | 836 mm |
| Gesamthöhe | 1.090 mm |
| Radstand | 1.367 mm |
| Bodenfreiheit | 185 mm |
| Sitzhöhe | 810 mm |
| Trockengewicht | 125 kg |
| Leergewicht (fahrfertig) | 132 kg |
| Gewichtsverteilung | Keine Angabe |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 282 kg |
| Tankinhalt inkl. Reserve | 11 Liter (Benzin Super Bleifrei) |
| Ø Verbrauch auf 100 km | Keine Angabe |
| DIE AUSSTATTUNG | |
| Besonderheiten | |
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| Farben |
 Orange
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| Gewährleistung | 24 Monate |
| Garantie | 24 Monate
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| Inspektionsintervall | 1.000 km, 5.000 km, 10.000 km, 15.000 km usw. |
| KRad-Steuer pro Jahr | 14,73 € |
| MEHR INFORMATIONEN... | |
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Neuheit 2012: Duke 200
Pressestimmen: Vergleichstest Motorrad, Ausgabe 19/2012
Pressestimmen: Vergleichstest Motorradnews, Ausgabe 10/2012
Pressestimmen: Vergleichstest Motorrad, Ausgabe 26/2012
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