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KTM Duke 390 A 2016

CHARAKTERISTIK
Der Wolf im Schafspelz Wie viel Motorrad braucht der Mensch? Diese spannende Frage kann sich jeder im KTM Street Programm individuell selbst beantworten. Eine besonders reizvolle Nische besetzt die Duke 390 A, ein Motorrad mit den Abmessungen und dem Gewicht einer 125er, aber einer Power und Fahrleistungen, die an veritable Sportbikes heranreichen. Trotz fast 375 ccm Hubraum ist der hochmoderne Single extrem kompakt geraten, nicht zuletzt wegen der übereinander gestaffelten Getriebewellen und ähnlicher konstruktiver Feinheiten. Daher kommt die 390er Duke mit dem gleichen ultraleichten Gitterrohrrahmen aus wie ihren hubraumschwächeren Schwestern. In Verbindung mit einem geringen Gewicht von nur 139 Kilogramm ist das Resultat eine fast schon telepathische Agilität. Bei dem flüssigkeitsgekühlten Einzylinder haben die Mattighofener sämtliche Register gezogen, vom Vierventil-Zylinderkopf mit DLC-beschichteten Schlepphebeln über die Trockensumpfschmierung mit Gehäuseevakuierung bis zum geregelten Katalysator. 32 kW (44 PS) Spitzenleistung sind ein Wort, und das bei erstaunlicher Laufkultur, höchster Zuverlässigkeit und zeitgemäßer Umweltverträglichkeit. An die Fahrleistungen angepasste Federelemente von WP Suspension und die hochwertige Bremsanlage mit abschaltbarem ABS sorgen für höchste Präzision, Vertrauen erweckende Stabilität und maximale Sicherheit. Mehr Sein als Schein – das ist die Duke 390 A!
TECHNISCHE DATEN
Modelljahr 2016, Stand: 17.11.2015
DAS TRIEBWERK
Bauart	Einzylinder-Viertaktmotor
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Motorschmierung	Druckumlaufschmierung
Hubraum	373 cm³
Bohrung x Hub	89 x 60 mm
Verdichtung	12,6 : 1
Ventilsteuerung	DOHC
Ventile pro Zylinder	4
Gemischaufbereitung	Elektronische Benzineinspritzung, 46 mm
Auspuffsteuerung	.
Abgasreinigung	G-Kat
Abgasnorm	Euro-3
Leistung	32 kw / 44 PS bei 9.500 u/min.
Drehmoment	35 Nm bei 7.250 u/min.
Anlasser	Elektrostarter
DIE KRAFTÜBERTRAGUNG
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Getriebe	6-Gang
Primärübersetzung	30/80
Sekundärübersetzung	14/45
Getriebeübersetzungen	2,667, 1,857, 1,421, 1,143, 0,957, 0,840
Endantrieb	Kette
Höchstgeschwindigkeit	160 km/h
DAS FAHRWERK
Rahmenbauart	Stahl-Gitterrohrrahmen
Lenkkopfwinkel	65°
Nachlauf	100 mm
Vorderradaufhängung	43 mm WhitePower Upside-Down-Teleskopgabel
Federweg vorne	150 mm
Bremsanlage vorne	1 Scheibe, Ø 300 mm, 2 Kolben, ABS
Felgengröße vorne	3.00 x 17
Bereifung vorne	110/70-17
Hinterradaufhängung	Alu-Kastenschwinge mit WhitePower Zentralfederbein mit integriertem Ausgleichsbehälter (Pro-Lever)
Federweg hinten	150 mm
Bremsanlage hinten	1 Scheibe, Ø 230 mm, 1 Kolben, ABS
Felgengröße hinten	4.00 x 17
Bereifung hinten	150/60-17
DIE ELEKTRIK
Zündung	Digital
Drehstromgenerator	238 W
Batterie	12 V / 8 Ah
DIE DIMENSIONEN
Gesamtlänge	2.029 mm
Gesamtbreite	836 mm
Gesamthöhe	1.090 mm
Radstand	1.367 mm
Bodenfreiheit	170 mm
Sitzhöhe	800 mm
Trockengewicht	143 kg
Leergewicht (fahrfertig)	150 kg
Gewichtsverteilung	Keine Angabe
Zulässiges Gesamtgewicht	335 kg
Tankinhalt inkl. Reserve	11 Liter (Benzin Super Bleifrei)
Ø Verbrauch auf 100 km	3,4 Liter (Quelle: KTM) 3,7 Liter (Quelle: "Motorrad Katalog 2016")
DIE AUSSTATTUNG
Besonderheiten	30 kw / 41 PS gegen Aufpreis
Original-Zubehör	Mehr Infos in unserem Online-Shop!
Farben	Weiss
Gewährleistung	24 Monate
Garantie	24 Monate, inklusive KTM Mobility Card Optional: KTM Care Garantie
Inspektionsintervall	1.000 km, 7.500 km, 15.000 km, 22.500 km usw., mindestens alle 12 Monate
KRad-Steuer pro Jahr	29,45 €
MEHR INFORMATIONEN...
Neuheit 2013: Duke 390 A Pressestimmen: Quick-Check PS, Ausgabe 05/2013 Pressestimmen: Test Kompakt Motorrad, Ausgabe 08/2013 Pressestimmen: Fahrbericht Motorrad, Ausgabe 10/2013 Pressestimmen: Fahrbericht Motorradfahrer, Ausgabe 06/2013 Pressestimmen: Fahrbericht Motorradnews, Ausgabe 06/2013 Pressestimmen: Fahrbericht Motorrad, Ausgabe 14/2013 Pressestimmen: Test Motorradfahrer, Ausgabe 08/2013 Pressestimmen: Fahrbericht Motorradnews, Ausgabe 10/2013 Pressestimmen: Vergleichstest Motorrad, Ausgabe 13/2015
DIE PREISE
Fahrzeug-Preisliste Strasse

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