Zweirad GRISSE Homepage - Produktbeschreibung KTM Duke 690 III / R 2011

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KTM Duke 690 III / R 2011

CHARAKTERISTIK

Duke 690 III: Die Essenz des Motorradfahrens

Ein moderner Power-Single in einem ultraleichten, radikalen Chassis – das KTM Rezept für beste Unterhaltung auf Landstraßen aller Art beweist seine Gültigkeit heute wie am ersten Tag. Da mag man kaum glauben, dass seit der Präsentation der Ur-Duke bereits 17 Jahre verstrichen sind.
Der kurzhubige LC4-Einzylinder der dritten Modellgeneration zählt dank Semi-Trockensumpfschmierung, großer Ventilquerschnitte und einer hohen Verdichtung von 11,8 : 1 mit satten 65 PS zu den stärksten zulassungsfähigen Einzylindern überhaupt.
Im extrem steifen, ultrahandlichen und superleichten Gitterrohrrahmen aus hochwertigen Chrom-Molybdän-Stahlprofilen kommt der Single optimal zur Geltung. Eine sensible, voll einstellbare Upside-Down-Gabel von WP mit 48 Millimetern Standrohrdurchmesser und 140 Millimetern Federweg sorgt auch auf schwer vernachlässigten Nebenstrecken für optimale Führung. Das Monoshock aus gleichem Hause ist per Umlenkung angelenkt. Ein Brembo Vierkolben-Radialbremssattel mit vier einzelnen Pads auf einer 320er Scheibe vorn sorgt für brachiale, perfekt dosierbare Verzögerung.
Dazu kommt das äußerst markante Duke Design mit vertikalem Doppelscheinwerfer – und mit Liebe gemachte Details, wohin das Auge fällt, vom konifizierten Lenker bis zum schwerpunktgünstig unter dem Motor verlegten Edelstahl-Schalldämpfer. So viel Duke muss sein.

Duke 690 III R: Der stärkste Single der Welt

70 PS aus einem Einzylinder – es ist noch gar nicht lange her, da stand Power in solchen Regionen ausschließlich methanolbefeuerten Speedway-Singles zu Gebote.
Und so staunte die Motorrad-Welt nicht schlecht, als KTM im letzten Jahr einen zulassungsfähigen Serien-Single mit derartiger Leistung auf die Straße stellte. Eine geänderte Kurbelwelle mit 4,5 mm längerem Hub verleiht dem „R“ Motor gegenüber der Duke ein Hubraumplus von 36 cm³. Dazu kommt neben der auf 12,5 : 1 erhöhten Verdichtung ein extraleichter Schmiedekolben.
Aber nüchterne Zahlen verschaffen nur einen unvollkommenen Eindruck von der Duke 690 R, die in allen Drehzahlbereichen mit einem spürbaren Drehmoment-Plus aufwartet und sich per Mapping-Switch zu einem samtweichen Ansprechverhalten überreden lässt.
Die schluckfreudige WP Upside-Down-Gabel zeigt sich dank TiAlN-beschichteter Standrohre nochmals sensibler, das WP Federbein hinten wartet mit Lowspeed- und Highspeed-Druckstufendämpfung auf. Mit dem Radial-Vierkolbensattel von Brembo auf einer 320er Einzelscheibe gehen spektakuläre Stoppies flüssig von der Hand. Ein edler Karbonkotflügel, zahlreiche in Schwarz gehaltene Bauteile und das dunkel getönte Rücklicht bilden einen markanten Kontrast zum Rahmen, der wie bei allen KTM „R“ Modellen traditionell in Orange gehalten ist.
Ein Bad Boy Bike für echte Fans!

TECHNISCHE DATEN

Modelljahr 2011, Stand: 01.11.2010
Werte in [Klammern] = Modell Duke 690 III R

DAS TRIEBWERK

Bauart

Einzylinder-Viertaktmotor

Kühlsystem

Flüssigkeitsgekühlt

Motorschmierung

Semi-Trockensumpfschmierung mit 2 Ölpumpen

Hubraum

653,7 cm³ [690 cm³]

Bohrung x Hub

102 x 80 mm [102 x 84,5 mm]

Verdichtung

11,8 : 1 [12,5 : 1]

Ventilsteuerung

OHC

Ventile pro Zylinder

Gemischaufbereitung

Elektronische Benzineinspritzung, 46 mm, mit Electronic Power Throttle (EPT)

Auspuffsteuerung

Abgasreinigung

G-Kat

Abgasnorm

Euro-3

Leistung

48 kw / 65 PS bei 7.500 u/min.
[51,5 kw / 70 PS bei 7.500 u/min.]

Drehmoment

67 Nm bei 5.500 u/min.
[70 Nm bei 5.500 u/min.]

Anlasser

Elektrostarter

DIE KRAFTÜBERTRAGUNG

Kupplung

APTC Antihopping; Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch betätigt)

Getriebe

6-Gang

Primärübersetzung

36/79

Sekundärübersetzung

16/40

Getriebeübersetzungen

14/35, 16/28, 21/28, 21/23, 23/22, 23/20

Endantrieb

X-Ring-Kette

Höchstgeschwindigkeit

190 km/h

DAS FAHRWERK

Rahmenbauart

Stahl-Gitterrohrrahmen mit angeschraubtem Alu-Rahmenheck

Lenkkopfwinkel

63°50'

Nachlauf

115 mm

Vorderradaufhängung

48 mm WhitePower Upside-Down-Teleskopgabel,
Zug- und Druckstufe einstellbar

Federweg vorne

140 mm

Bremsanlage vorne

1 Scheibe, Ø 320 mm, 4 Kolben-Festsattel (radial)

Felgengröße vorne

3.50 x 17

Bereifung vorne

120/70-ZR17

Hinterradaufhängung

Alu-Kastenschwinge mit WhitePower Zentralfederbein mit integriertem Ausgleichsbehälter (Pro-Lever),
Federvorspannung, Zug- und Druckstufe (High-/Lowspeed) einstellbar

Federweg hinten

140 mm

Bremsanlage hinten

1 Scheibe, Ø 240 mm, 1 Kolben

Felgengröße hinten

5.00 x 17

Bereifung hinten

160/60-ZR17

DIE ELEKTRIK

Zündung

Digital

Drehstromgenerator

224 W

Batterie

12 V / 8,6 Ah

DIE DIMENSIONEN

Gesamtlänge

2.122 mm

Gesamtbreite

830 mm

Gesamthöhe

1.243 mm

Radstand

1.472 mm

Bodenfreiheit

155 mm

Sitzhöhe

865 mm

Trockengewicht

148,5 kg [148 kg]

Leergewicht (fahrfertig)

159 kg [158,5 kg]

Gewichtsverteilung

Keine Angabe

Zulässiges Gesamtgewicht

350 kg

Tankinhalt inkl. Reserve

13,5 Liter (Benzin Super Bleifrei)

Ø Verbrauch auf 100 km

3,9 Liter (Quelle: "Motorrad Katalog 2011") [4,0 Liter (Quelle: "Motorrad Katalog 2011")]

DIE AUSSTATTUNG

Besonderheiten

3 im Stand elektronisch wählbare Leistungscharakteristiken

25 kw / 34 PS gegen Aufpreis

Original-Zubehör

Mehr Infos in unserem Online-Shop!

Farben

Schwarz

R: Schwarz-Weiss

Gewährleistung

24 Monate

Garantie

24 Monate, inklusive KTM Service Card

Inspektionsintervall

1.000 km, 7.500 km, 15.000 km, 22.500 km usw.

KRad-Steuer pro Jahr

49,68 € [51,54 €]

MEHR INFORMATIONEN...

Unterschiede Duke 690 III zu Duke 690 III R:

Modell:	Duke 690 III	Duke 690 III R
Hubraum	653,7 cm³	690 cm³
Bohrung x Hub	102 x 80 mm	102 x 84,5 mm
Verdichtung	11,8 : 1	12,5 : 1
Leistung	48 kw / 65 PS bei 7.500 u/min.	51,5 kw / 70 PS bei 7.500 u/min.
Drehmoment	67 Nm bei 5.500 u/min.	70 Nm bei 5.500 u/min.
Rahmen	Schwarz	Orange
Gabel	.	Gleitrohre Titan beschichtet
Gabelbrücken, Bremszangen und Beifahrer-Fussrastenanlage	Alu Natur	Schwarz
Trockengewicht	148,5 kg	148 kg
Leergewicht (fahrfertig)	159 kg	158,5 kg
Vorderradkotflügel	Kunststoff	Carbon, ca. 60% leichter
Ausstattung	.	Felgendekor, orange Getöntes Rücklicht