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KTM EXC-R 400 / Factory 2011

CHARAKTERISTIK
Das Allround-Genie Die zur Saison 2009 wieder neu aufgelegte EXC-R 400 konnte umgehend ihren Status als eines der weltweit meistverkauften Geländesport-Motorräder zurückerobern und zählt damit zu den Flaggschiffen der KTM Modellpalette. Mit der ausgewogenen Viertakt-Enduro legt KTM die Messlatte in Sachen Vielseitigkeit 2011 erneut ein Stückchen höher. Gerade im härtesten Gelände spielt dieses Modell seine Stärken mit gezieltem Understatement aus: Ist es doch gerade der geschmeidige Leistungseinsatz, der ein Plus an nutzbarer Traktion gewährleistet und langes ermüdungsfreies Fahren unterstützt. Die perfekte Synthese aus einer feinfühlig dosierbaren Motorcharakteristik und federleichtem Handling macht die 400er zum souveränen Allrounder für jede denkbare OffRoad-Herausforderung. Zum neuen Modelljahr sorgen geänderte Ventilfederteller für noch mehr Standfestigkeit, während Feinschliff an der Dekompressionsautomatik den kompakten Single noch leichter anspringen lässt.
TECHNISCHE DATEN
Modelljahr 2011, Stand: 01.06.2010
DAS TRIEBWERK
Bauart	Einzylinder-Viertaktmotor
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Motorschmierung	Druckumlaufschmierung mit 3 Ölpumpen
Hubraum	393,4 cm³
Bohrung x Hub	95 x 55,5 mm
Verdichtung	11,1 : 1
Ventilsteuerung	OHC
Ventile pro Zylinder	4
Gemischaufbereitung	Keihin FCR-MX 39 Vergaser
Auspuffsteuerung	.
Abgasreinigung	Sekundärluftsystem
Abgasnorm	Euro-3
Leistung	9,5 kw / 12,9 PS bei 6.000 u/min.
Drehmoment	Keine Angabe
Anlasser	Elektro- und Kickstarter
DIE KRAFTÜBERTRAGUNG
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch betätigt)
Getriebe	6-Gang
Primärübersetzung	33/76
Sekundärübersetzung	15/45
Getriebeübersetzungen	14/36, 17/32, 19/28, 22/26, 24/23, 26/21
Endantrieb	X-Ring-Kette
Höchstgeschwindigkeit	90 km/h
DAS FAHRWERK
Rahmenbauart	Stahl-Zentralrohrrahmen mit doppelten, geschlossenen Unterzügen und angeschraubtem Alu-Rahmenheck
Lenkkopfwinkel	63°50'
Nachlauf	Keine Angabe
Vorderradaufhängung	48 mm WhitePower Upside-Down-Teleskopgabel, Federvorspannung, Druck- und Zugstufe einstellbar
Federweg vorne	300 mm
Bremsanlage vorne	1 Scheibe, Ø 260 mm, 2 Kolben
Felgengröße vorne	1.60 x 21
Bereifung vorne	90/90-21
Hinterradaufhängung	Alu-Kastenschwinge mit WhitePower PDS Federbein, Federvorspannung, Druck- und Zugstufe (High-/Lowspeed) einstellbar
Federweg hinten	335 mm
Bremsanlage hinten	1 Scheibe, Ø 220 mm, 2 Kolben
Felgengröße hinten	2.15 x 18
Bereifung hinten	140/80-18
DIE ELEKTRIK
Zündung	Digital
Drehstromgenerator	150 W
Batterie	12 V / 4 Ah
DIE DIMENSIONEN
Gesamtlänge	2.236 mm
Gesamtbreite	786 mm
Gesamthöhe	1.259 mm
Radstand	1.481 mm
Bodenfreiheit	380 mm
Sitzhöhe	985 mm
Trockengewicht	113 kg
Leergewicht (fahrfertig)	120 kg
Gewichtsverteilung	Keine Angabe
Zulässiges Gesamtgewicht	335 kg
Tankinhalt inkl. Reserve	9 Liter (Benzin Super Bleifrei)
Ø Verbrauch auf 100 km	Keine Angabe
DIE AUSSTATTUNG
Besonderheiten	Inklusive Umrüstteile für Offene Leistung (Offen ca. Keine Angabe), dann Wettbewerbsmodell ohne Straßenzulassung Factory: Sondermodell inklusive: Rahmen orange Gabelbrücken orange Kühlerschutz orange SXS Sitzbank Kettenrad, "Stealth", orange Werks-Dekor-Kit
Original-Zubehör	Mehr Infos in unserem Online-Shop!
Farben	Orange Factory: Orange SixDays: Orange
Gewährleistung	24 Monate
Garantie	30 Tage Kulanz
Inspektionsintervall	3 Betriebsstunden, 15 Betriebsstunden, 30 Betriebsstunden, 45 Betriebsstunden usw.
KRad-Steuer pro Jahr	29,45 €
DIE NEUHEITEN 2011
Motor: Neuer Kolben für höhere Standfestigkeit Neue Ventilfederteller für mehr Zuverlässigkeit Neue automatische Dekompression für verbessertes Startverhalten Fahrgestell: Transparenter Tank Ausstattung: Handschalen Lenkerpolster
MEHR INFORMATIONEN...
Pressestimmen: Quick Check PS, Ausgabe 10/2009 Pressestimmen: Vergleichstest Enduro, Ausgabe 12/2010
DIE PREISE
Fahrzeug-Preisliste SuperMoto / Enduro / Trial / MotoCross

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