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KTM Freeride 250 R 2015

CHARAKTERISTIK
Klettermaxe für Trial-Freunde Wer sich dem Thema „OffRoad-Wandern“ von einer Basis solider Trial-Erfahrungen aus nähert, für den hat KTM im Freeride-Segment mit der zweitaktgetriebenen Freeride 250 R ein ganz besonderes Schmankerl im Angebot. Mit ihrem spritzigen Motor und einem extrem agilen Handling ist die Zweitakt-Freeride perfekt zum genussvollen Klettern über Stock und Stein bis hin zu Hard-Core Trial-Einlagen. Eine Schlüsselrolle spielt dabei der leichte und besonders kompakte Zweitakt-Motor, der unter dem Verbund-Rahmen noch einmal 55 Millimeter mehr Bodenfreiheit ermöglicht als bei der Viertakt-Schwester. Zugleich sinkt das Gewicht auf nur noch 92,5 kg. Da ist grenzenloses OffRoad-Vergnügen vorprogrammiert. Und weil der Motor – typisch Freeride – eben nicht auf maximale Leistung getrimmt ist, sondern auf eine harmonische Drehmoment-Abgabe bei optimaler Fahrbarkeit, geht das Konzept vom Genuss-Offroader gerade mit dem Zweitaktmotor voll auf. Bei Ausstattung und Details spielt die Freeride 250 R selbstredend auf dem gewohnt hohen KTM-Niveau, von der vorderen WP Upside-Down Gabel mit 43 mm Standrohrdurchmesser bis hin zum ebenfalls von WP Suspension stammenden PDS-Federbein, das optimalen Bodenkontakt und besten Federungskomfort gewährleistet – für eine Geländetauglichkeit, die ihresgleichen sucht.
TECHNISCHE DATEN
Modelljahr 2015, Stand: 01.10.2014
DAS TRIEBWERK
Bauart	Einzylinder-Zweitaktmotor
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Motorschmierung	Gemischschmierung
Hubraum	249 cm³
Bohrung x Hub	66,4 x 72 mm
Verdichtung	Keine Angabe
Steuerung	Membraneinlass
Gemischaufbereitung	Keihin PWK 28 S AG Vergaser
Auspuffsteuerung	.
Abgasreinigung	Sekundärluftsystem und U-Kat
Abgasnorm	Euro-3
Leistung	5,2 kw / 7 PS bei 4.750 u/min.
Drehmoment	Keine Angabe
Anlasser	Elektrostarter
DIE KRAFTÜBERTRAGUNG
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch betätigt)
Getriebe	6-Gang
Primärübersetzung	26/72
Sekundärübersetzung	14/46
Getriebeübersetzungen	13/32, 16/30, 16/24, 23/28, 23/23, 26/20
Endantrieb	X-Ring-Kette
Höchstgeschwindigkeit	Keine Angabe
DAS FAHRWERK
Rahmenbauart	Stahl-Zentralrohrrahmen mit doppelten, geschlossenen Unterzügen und angeschraubtem Alu-Rahmenheck
Lenkkopfwinkel	67°
Nachlauf	100 mm
Vorderradaufhängung	43 mm WhitePower Upside-Down-Teleskopgabel, Federvorspannung, Druck- und Zugstufe einstellbar
Federweg vorne	250 mm
Bremsanlage vorne	1 Scheibe, Ø 260 mm, 2 Kolben
Felgengröße vorne	1.60 x 21
Bereifung vorne	2.75-21
Hinterradaufhängung	Alu-Kastenschwinge mit WhitePower PDS Federbein, Federvorspannung, Druck- und Zugstufe (High-/Lowspeed) einstellbar
Federweg hinten	280 mm
Bremsanlage hinten	1 Scheibe, Ø 210 mm, 2 Kolben
Felgengröße hinten	2.15 x 18
Bereifung hinten	4.00-18
DIE ELEKTRIK
Zündung	Digital
Drehstromgenerator	Keine Angabe
Batterie	12 V / 3 Ah
DIE DIMENSIONEN
Gesamtlänge	2.214 mm
Gesamtbreite	800 mm
Gesamthöhe	1.221 mm
Radstand	1.430 mm
Bodenfreiheit	280 mm
Sitzhöhe	915 mm
Trockengewicht	92,5 kg
Leergewicht (fahrfertig)	Keine Angabe
Gewichtsverteilung	Keine Angabe
Zulässiges Gesamtgewicht	280 kg
Tankinhalt inkl. Reserve	7,0 Liter (Benzin Super Bleifrei)
Ø Verbrauch auf 100 km	Keine Angabe
DIE AUSSTATTUNG
Besonderheiten	Inklusive Umrüstteile für Offene Leistung (Offen ca. 25 PS bei Keine Angabe u/min.; Drehmoment: Keine Angabe), dann Wettbewerbsmodell ohne Straßenzulassung
Original-Zubehör	Mehr Infos in unserem Online-Shop!
Farben	Orange
Gewährleistung	24 Monate
Garantie	3 Monate
Inspektionsintervall	1 Betriebsstunde, 20 Betriebsstunden, 40 Betriebsstunden, 60 Betriebsstunden usw.
KRad-Steuer pro Jahr	18,41 €
MEHR INFORMATIONEN
Neuheit 2014: Freeride 250 R Pressestimmen: Fahrbericht Motorrad, Ausgabe 20/2013 Pressestimmen: Test PS, Ausgabe 10/2013 Pressestimmen: Test Motorradfahrer, Ausgabe 05/2014 Pressestimmen: Test Motorradnews, Ausgabe 01/2015
DIE PREISE
Fahrzeug-Preisliste SuperMoto / Enduro / Trial / MotoCross

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