Sondermodelle BETA EVO 125/250/300 Factory 2015
Nach den hervorragenden Ergebnissen bei den Trial-Weltmeisterschaften 2014 mit einem vierten Platz in der Kategorie World Pro und den ersten drei Plätzen in der Kategorie World Cup, stellt Beta die neue EVO Factory 2015 mit Hubraumgrößen von 125, 250 2T und 300 2T vor. Die F&E-Abteilung in Rignano sull'Arno hat alle Erfahrungen des offiziellen Beta-Trial-Teams sorgfältig ausgewertet und viele technische Neuheiten, Zubehör und erstklassige Bauteile an der neuen EVO Factory eingeführt.
Hier die Features:
Motor
Der Motor ist mit Magnesium-Gehäusen ausgestattet, durch die bedeutend an Gewicht eingespart werden konnte. Dies wiederum führt zu einer höheren Wendigkeit des Bikes und erleichtert das Traktionsverhalten v.a. des Hinterrades
Die Steuerzeiten wurden mit dem Ziel überarbeitet, die Ansprechgenauigkeit beim Gas geben zu verbessern und das Drehmoment in allen Anwendungsbereichen des Motors zu erhöhen. Ferner dient diese Änderung dazu, den Verbrennungsprozess zu optimieren und somit die Konstanz der Verbrennung zu erhöhen.
Das Profil des Brennraumes wurde im Squish-Bereich überarbeitet und in Verbindung mit den neuen Steuerzeiten verbessert es den Motorschub im gesamten Einsatzbereich. Der Motor wird reger und antriebsstärker, zudem erhöht sich die Stabilität bei der Verbrennung in den Brennkammern und bei Teilfüllung.
Die Silikonschläuche der Kühlanlage haben eine neue Mischung
Nur für die 300er wurde das Mapping der CDI überarbeitet, die nun eine noch größere Linearität der Leistungsabgabe erhält und die Vorteile aller anderen überarbeiteten mechanischen Bauteilen aufeinander abstimmt
Der neue Auspuffkrümmer aus Titan hingegen verringert das Gewicht erheblich und erhöht die Motorleistung in allen Anwendungsbereichen
Der neue Schalldämpfer besitzt neu entwickelte Innenteile mit einer dichteren Lochung, die zahlreiche Vorteile bringt: größeres Drehmoment bei niedrigen und mittleren Drehzahlen, größere Linearität der Leistungsabgabe und geringe Lärmentwicklung
Fahrwerk
Die weißen Gabeln sind mit Factory-Stopfen mit Außenknauf versehen, die für die Zugstufeneinstellung von Hand betätigt werden. Dadurch werden Eingriffe erleichtert, um die Reaktion der Gabel immer unter Kontrolle zu haben. Die Leichtgängigkeit und die Progression der Gabel garantieren maximalen Komfort und bleiben auf dem Markt die Referenzprodukte. Hervorgehoben sei der rote, aus einem Stück gefertigte Gabelbügel aus Ergal, der eine deutliche Verbesserung der Drehsteifigkeit der Vorderachse bei einer gleichzeitigen beachtlichen Gewichtsersparnis mit sich bringt.
Der Mono-Stoßdämpfer mit weißer Feder hat die gleichen Vorteile des Stoßdämpfers, der an der EVO Standard 2015 mit koaxialem Gastank eingeführt wurde und sichert eine optimale Stoßdämpfung, ohne den maximalen Antrieb und die Wirksamkeit zu beeinflussen.
Racing-Bremsscheiben garantieren eine kraftvollere Bremswirkung, eine Gewichtseinsparung und verleihen einen aggressiveren Look
Bremspumpen und BrakeTech-Kupplung sorgen für eine bessere Modularität beim Bremsen
Die aus einem Stück gefertigten Fußrasten mit rutschfesten Stahlzähnen sichern höchste Griffigkeit des Stiefels auch unter schwersten Bedingungen und verringern das Gewicht erheblich
MICHELIN X-Light Reifen sind leichter und haben eine bessere Haftung
Ausstattung
Die ganze Baureihe EVO Factory 2015 ist mit vielen Zubehörteilen und erstklassigen Sonderbauteilen ausgestattet:
Der Magnetschalter ermöglicht einen sicheren Gebrauch des Bikes.
Die eloxierten Lenkerendkappen schützen auch langfristig die Handgriffe und die Funktionstüchtigkeit der Gashebel
Die neue EVO Factory 2015 hat ein neues Design erhalten und ist mit Einzelteilen in rot ausgestattet, wie der Tankdeckel, die Silikonschläuche und die vielen eloxierten Racing-Einzelteile: Felgen, Gabelbrücken und Öltankdeckel. Die Motorgehäuse aus Magnesium sind hingegen schwarz, ganz im Factory-Stil.
Stand vom 10.02.2015. Änderungen vorbehalten.
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