Neuheit 2006: LC8 950 SuperEnduro R
KTM, berühmt und anerkannt als führender OffRoad-Hersteller, konnte erhebliche Erfolge speziell im Enduro Segment erringen.
Daher ist es ein logischer Schritt in der Entwicklung der LC8 Familie eine große 2-Zylinder Enduro zu konzipieren, die von der bekannten LC8 950 Adventure / S abstammt. Massig Power, kombiniert mit einfachem Handling, optimalen Offroad-Eigenschaften, markantem Design, sowie einem vernünftigen Preis machen die LC8 950 SuperEnduro R zum Bike der Wahl in der neuen Enduro-Kategorie. Dieses Motorrad erfüllt alle Bedürfnisse von sportorientierten OffRoad-Fahrern die einfach nur gerne im Gelände unterwegs sind oder auch an Wettbewerben teilnehmen wollen.
Es ist ein Motorrad das kompromisslos bezüglich Gewicht, Ergonomie und vor allem Fahrwerk optimiert wurde. Neuer Frontkotflügel und neue Lampenmaske zum einen, ein neuer einteiliger 14 Liter Tank gepaart mit einer sportlich schmalen Sitzbank zum anderen, sind alles exzellente Features, welche zu mehr Fahrspaß beitragen. Die straffe Abstimmung der WP Federelemente sowie die entsprechende Auslegung der Federwege auf 250 mm vorne und 255 mm hinten sind für den Wettbewerb ausgelegt und machen es problemlos möglich, auch mit den anspruchsvollsten Anforderungen jeder MotoCross Strecke fertig zu werden.
Die Konstruktion der vorderen Bremsen, die Räder - jetzt mit Stollenreifen ausgestattet - und ein stabilerer Motorschutz aus Aluminium, der zusätzlichen Schutz für den neu platzierten Öltank (schwerpunktgünstig am tiefsten Punkt) bietet, sind Features die der verbesserten OffRoadtauglichkeit dienen. Diese Features in ihrer Gesamtheit führen zu einem revolutionären OffRoad-Erlebnis! Der superkompakte und schlanke LC8-Motor ist mit einem Gewicht von nur 58 Kg immer noch der leichteste V-Twin auf dem Markt und hat seine Stärken in zahlreichen Rallys unter Beweis gestellt. Gutmütig, aber mit einer kraftvollen Leistungsentfaltung, verbunden mit hoher Spitzenleistung, ist der LC8 Motor das ideale Aggregat für dieses neue Motorradkonzept.
Stand vom 01.10.2005. Änderungen vorbehalten.
Technische Daten
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