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KTM SX-F 350 2015

CHARAKTERISTIK
Das genial Konzept Kaum weniger Leistung als eine 450er, gepaart mit der Agilität einer 250er – Antonio „Tony“ Cairoli hat mit dem Gewinn der MXGP-Weltmeisterschaft 2014 das Potenzial der KTM SX-F 350 nun das fünfte Jahr in Folge unter Beweis gestellt. Damit das Hubraum-Manko gegenüber den 450ern in der MXGP auch 2015 keine Rolle spielt, hat KTM die Performance der KTM SX-F 350 noch einmal gesteigert. Die neue Umlenkung der Hinterradfederung senkt das Heck der Maschine geringfügig ab und bewirkt weniger Progression beim Einfedern. Das Zentralfederbein wurde auf die geänderte Geometrie abgestimmt und zeichnet sich durch eine stärkere Zugstufe der Dämpfung aus. Durch diese Maßnahmen wurden Stabilität und Balance optimiert. Die 48 mm Upside-Down-Gabel von WP Suspension glänzt jetzt dank erhöhtem Ölvolumen mit noch höheren Durchschlagsreserven. Zudem wurde der Offset an den Gabelfäusten um zwei Millimeter verringert und damit der Nachlauf verlängert, um für noch mehr Kurvenstabilität zu sorgen. Die Vorderachse hat jetzt nur noch 22 Millimeter Durchmesser, um das Gefühl für das Vorderrad zu optimieren und um Gewicht zu sparen. Die neuen Dunlop Reifen Geomax MX52 schließlich bieten noch mehr Traktion auf allen Böden – perfekte Voraussetzungen für eine erfolgreiche Saison 2015.
TECHNISCHE DATEN
Modelljahr 2015, Stand: 01.05.2014
DAS TRIEBWERK
Bauart	Einzylinder-Viertaktmotor
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Motorschmierung	Druckumlaufschmierung mit 3 Ölpumpen
Hubraum	349,7 cm³
Bohrung x Hub	88 x 57,5 mm
Verdichtung	13,65 : 1
Ventilsteuerung	DOHC
Ventile pro Zylinder	4 (Titan)
Gemischaufbereitung	Elektronische Benzineinspritzung, 44 mm
Auspuffsteuerung	.
Abgasreinigung	.
Abgasnorm	.
Leistung	40 kw / 54 PS bei Keine Angabe u/min.
Drehmoment	ca. 38 Nm bei Keine Angabe u/min.
Anlasser	Elektrostarter
DIE KRAFTÜBERTRAGUNG
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch betätigt)
Getriebe	5-Gang
Primärübersetzung	24/73
Sekundärübersetzung	14/50
Getriebeübersetzungen	14/28, 16/26, 18/24, 21/24, 22/21
Endantrieb	Kette
Höchstgeschwindigkeit	Keine Angabe
DAS FAHRWERK
Rahmenbauart	Stahl-Zentralrohrrahmen mit doppelten, geschlossenen Unterzügen und angeschraubtem Alu-Rahmenheck
Lenkkopfwinkel	63°50'
Nachlauf	Keine Angabe
Vorderradaufhängung	48 mm WhitePower Upside-Down-Teleskopgabel, Federvorspannung, Druck- und Zugstufe einstellbar
Federweg vorne	300 mm
Bremsanlage vorne	1 Scheibe, Ø 260 mm, 2 Kolben
Felgengröße vorne	1.60 x 21
Bereifung vorne	80/100-21
Hinterradaufhängung	Alu-Kastenschwinge mit WhitePower Zentralfederbein (Pro-Lever), Federvorspannung, Druck- und Zugstufe (High-/Lowspeed) einstellbar
Federweg hinten	330 mm
Bremsanlage hinten	1 Scheibe, Ø 220 mm, 2 Kolben
Felgengröße hinten	2.15 x 19
Bereifung hinten	110/90-19
DIE ELEKTRIK
Zündung	Digital
Drehstromgenerator	66 W
Batterie	12 V / 3 Ah
DIE DIMENSIONEN
Gesamtlänge	Keine Angabe
Gesamtbreite	Keine Angabe
Gesamthöhe	Keine Angabe
Radstand	1.495 mm
Bodenfreiheit	375 mm
Sitzhöhe	992 mm
Trockengewicht	104,8 kg
Leergewicht (fahrfertig)	Keine Angabe
Gewichtsverteilung	Keine Angabe
Zulässiges Gesamtgewicht	335 kg
Tankinhalt inkl. Reserve	7,5 Liter (Benzin Super Bleifrei)
Ø Verbrauch auf 100 km	Keine Angabe
DIE AUSSTATTUNG
Besonderheiten	Wettbewerbsmodell ohne Straßenzulassung
Original-Zubehör	Mehr Infos in unserem Online-Shop!
Farben	Orange
Gewährleistung	24 Monate
Garantie	1 Monat
Inspektionsintervall	1 Betriebsstunde, 10 Betriebsstunden, 20 Betriebsstunden, 30 Betriebsstunden usw.
KRad-Steuer pro Jahr	.
DIE NEUHEITEN 2015
Motor: Neuer, leichterer Kupplungskorb Fahrwerk: Neue Vorderradachse mit 22 statt 24 mm Durchmesser WP Upside-Down-Teleskopgabel mit neuer Abstimmung, mehr Ölinhalt und zwei Millimeter weniger Offset an den Gabelfäusten WP Zentralfederbein mit neuer Abstimmung Neue Linkage-Hinterradfederung mit geänderter Progression Neue schwarze Excel Felgen, Speichennippel aus Aluminium und CNC gefräste Naben Jetzt mit Dunlop Geomax MX52 High-Performance-Reifen Gewichtseinsparung an der Umlenkung der Hinterradfederung, an der Vorderachse, an den Gabelbrücken, an den Radnaben und am Kettenrad Neue, weichere Zweikomponenten-Lenkergriffe
MEHR INFORMATIONEN
Neuheit 2011: SX-F 350 Pressestimmen: Fahrbericht Motorrad, Ausgabe 13/2010 Pressestimmen: Vergleichstest Motorrad, Ausgabe 18/2010 Pressestimmen: Vergleichstest Motorrad, Ausgabe 02/2011 Pressestimmen: Vergleichstest Motorrad, Ausgabe 24/2011 Pressestimmen: Vergleichstest Motorrad, Ausgabe 24/2012 Pressestimmen: Vergleichstest Motorrad, Ausgabe 24/2013
DIE PREISE
Fahrzeug-Preisliste SuperMoto / Enduro / Trial / MotoCross

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